MON - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Agizo la chini | 20 vipande |
Malipo | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
Kubinafsisha | Inapatikana |
Vyanzo vya kawaida vya mafuta kwa jenereta ni pamoja na propane, gesi asilia, petroli na dizeli. Kati ya hizi, gharama nafuu ni dizeli. Hii ni kwa sababu wateja wanaweza kupata nishati zaidi huku wakitumia mafuta kidogo. Mafuta ya dizeli yanapatikana kwa urahisi na kwa bei nafuu, na mafuta ya dizeli hayawezi kuwaka kuliko mafuta mengine. Ikilinganishwa na aina zingine za jenereta, jenereta zinazotumia dizeli ni salama zaidi.
Chanzo cha umeme kinachobebeka, faafu kwa matumizi ya kaya, biashara, na viwandani ni jenereta inayotumia dizeli ya 6kw. Kiwango cha juu cha pato la jenereta hii ni 6 KW, injini kwenye jenereta hii ni nzuri sana na hudumu kwa muda mrefu kwani imejengwa kwa shaba kabisa. Kasi yake ya mzunguko iliyokadiriwa ni kati ya mapinduzi 3000 hadi 3600 kwa dakika (r/min), na ina awamu moja yenye kipengele cha nguvu cha 1.
Injini ya kuwasha ya dizeli yenye silinda moja ya aina ya BS192FB ina kipenyo cha milimita 92 na kiharusi cha milimita 75. Ina mfumo wa mwako wa moja kwa moja na huendesha mafuta ya dizeli. Injini huanza na mfumo wa umeme na ina uhamishaji wa sentimita 498 za ujazo. Uwezo wa mafuta wa jenereta hii ni lita 16 na kiasi cha mafuta ya kulainisha ni lita 1.65.
Inafanywa katika kituo cha kisasa kwa kutumia vifaa vya premium na vipengele. Ili kuhakikisha kuwa jenereta inatii viwango na mahitaji yanayofaa, inafanywa kupitia michakato madhubuti ya udhibiti wa ubora na upimaji wa utendakazi.
Ni chaguo la nguvu linalotegemewa na la gharama nafuu kutokana na injini yake yenye nguvu, utaratibu wa kutegemewa wa kuanzia, na kibadilishaji cha ubora wa juu. Jenereta hii imejengwa katika kituo cha kisasa kwa kutumia mbinu za kisasa za uzalishaji, na hupitia ukaguzi mkali wa udhibiti wa ubora ili kuhakikisha utendakazi wake na maisha marefu.
Jenereta inayotumia dizeli ya BISON 6kw ni mchanganyiko wa injini ya dizeli na jenereta (kawaida ni alternator) ili kuzalisha nishati ya umeme. Jenereta ya dizeli ya BS8500DSE 6kw inaweza kutumika katika maeneo ya mbali ambako hakuna usambazaji wa umeme, au kama ugavi wa dharura wa umeme katika tukio la hitilafu ya gridi ya taifa, na pia inaweza kutumika kutimiza utumizi ngumu zaidi wa nguvu.
Ikilinganishwa na jenereta za petroli, jenereta za dizeli zinahitaji matengenezo kidogo.
Mahitaji ya matengenezo ya jenereta ya dizeli:
Wakati hutumii jenereta ya dizeli, tafadhali makini na dizeli iliyobaki kwenye tank ya mafuta. Mafuta ya dizeli yataharibika, ambayo yanaweza kusababisha kuziba kwa njia za mafuta na vichungi.
Makini na nguvu ya betri; jenereta yako ikiwa imewashwa kwa umeme, tafadhali hakikisha kwamba betri ni yenye nguvu na ya kudumu ili kuepuka kufanya kazi vibaya kwa jenereta. Kwa kweli, jenereta nyingi za dizeli za kuanza kwa umeme pia zitakuwa na vifaa vya kuanza tena.
Inashauriwa kubadilisha mafuta baada ya masaa 100 ya operesheni. Mzunguko wa mabadiliko ya mafuta hutegemea mtengenezaji, mzunguko wa matumizi ya jenereta na mazingira yako ya kazi.
Mfano | BS8500DSE |
Ukadiriaji wa marudio (HZ) | 50/60 |
Pato Lililokadiriwa (KW) | 6 |
Max. Pato (KW) | 6.5 |
Shaba ya alternator | 100% |
Kiwango cha voltage (V) | Kulingana na nchi |
Pato la DC (V) | 12/8.3A |
Kasi iliyokadiriwa ya mzunguko (r/min) | 3000/3600 |
Awamu | Awamu Moja |
Kipengele cha nguvu (cos?) | 1 |
Mfano wa injini | BS192FB |
Aina ya injini | silinda moja |
Bore×Kiharusi(mm) | 92*75 |
Mfumo wa Mwako | Sindano ya moja kwa moja |
Mafuta | Dizeli |
Uhamisho | 498cc |
Mfumo wa kuanza | Umeme |
Kiasi cha Mafuta ya Kulainisha (L) | 1.65 |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 16 |
Matumizi ya mafuta (g/KW.h) | ≤280 |
Muda unaoendelea wa kukimbia | 8.5/7.8 |
Mfumo wa baridi | Imepozwa hewa |
Kiwango cha kelele (7m, dB) | 68-72 |
Vipimo vya jumla, L*W*H, mm | 935*525*680 |
Uzito wa jumla / Uzito wa jumla (kg) | 175 |
Inapakia qty (20GP) | 72 (20GP) |
Udhamini (Mwaka) | 1 |
Injini za kisasa za dizeli zimeshinda hasara za mifano ya awali ya kelele ya juu na gharama za matengenezo. Sasa ziko kimya na zinahitaji matengenezo kidogo kuliko injini za gesi za ukubwa sawa. Faida kuu za jenereta za dizeli ni matengenezo ya chini.
Muhimu ni kupata mafuta ambayo ni ya gharama nafuu na ya ufanisi wa nishati. Katika suala hili, jenereta za dizeli zina alama ya juu . Ingawa ni mbadala wa gharama kubwa zaidi kuliko jenereta za gesi asilia, kwa kuwa bei ya dizeli ni zaidi ya ile ya gesi, dizeli ina msongamano mkubwa wa nishati.