JUMATATU - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
| Agizo la chini kabisa | Vipande 20 |
| Malipo | Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Ubinafsishaji | Inapatikana |
Genseti ya kimya ya BISON 4.5KW huchanganya hatua mbalimbali za kuzuia sauti kuvuja nje, kwa hivyo hazitoi kelele yoyote wakati wa operesheni. Kiwango cha kelele ni mdogo kwa desibeli 65-69 (A), ambayo hupunguza sana athari za kelele kwa watumiaji.
Kifyonza mshtuko chenye utendaji wa hali ya juu hutumika kati ya injini ya dizeli na jenereta ili kupunguza kelele inayosababishwa na mtetemo;
Kifuniko cha kuzuia sauti, ambacho kimetengenezwa kwa tabaka nne hadi tano za vifaa vinavyofyonza sauti, kina athari dhahiri ya kuzuia sauti;
Kiziba hewa cha kuingiza hewa, kiziba hewa cha aina ya labyrinth chenye tabaka tatu za vifaa vinavyofyonza sauti, sio tu kwamba kinahakikisha hewa safi ya kutosha kuingia, lakini pia huziba kelele kwa ufanisi;
Kiziba sauti cha kutolea moshi hupunguza sana kelele wakati gesi ya kutolea moshi inapotolewa;
Mchanganyiko kamili wa injini ya dizeli, jenereta ya dizeli isiyo na sauti ya 4.5KW, na vifaa mbalimbali vya ziada (kama vile besi, kifuniko, kizibao, mfumo wa kudhibiti, kivunja mzunguko, hita ya maji yenye koti, na mfumo wa kuanzia) huitwa "seti ya jenereta".
Jenereta ya dizeli isiyo na sauti inaweza kutumika kwenye meli kutoa huduma za kuaminika na zenye ufanisi chini ya hali mbaya. Jenereta yetu ya dizeli ya baharini huchanganya mbinu za usanifu na utengenezaji zilizothibitishwa na teknolojia za kisasa kama vile udhibiti wa hali ya juu ili kutoa nguvu zaidi na kudumisha kelele ya chini.
Jenereta ya kimya ya 4.5KW, wakati mwingine sio tu kutoa nguvu saidizi kwa taa, feni, winchi, n.k. lakini pia kwa njia isiyo ya moja kwa moja kutoa nguvu saidizi kwa ajili ya msukumo mkuu. Kwa msukumo wa umeme, jenereta ya kimya ya 4.5KW inaweza kuwekwa mahali pazuri ili kubeba bidhaa zaidi.
| Mfano | BS6500DSE |
| Masafa yaliyokadiriwa (HZ) | 50/60 |
| Matokeo Yaliyokadiriwa (KW) | 4.5 |
| Upeo wa Juu (KW) | 5 |
| Shaba ya alternator | 100% |
| Volti iliyokadiriwa (V) | Kulingana na nchi |
| Pato la DC (V) | 12/8.3A |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa (r/min) | 3000/3600 |
| Awamu | Awamu Moja |
| Kipengele cha nguvu (kwa sababu?) | 1 |
| Mfano wa injini | BS186FA |
| Aina ya injini | silinda moja |
| Kipigo cha Mguu×Kiharusi(mm) | 86*72 |
| Mfumo wa Mwako | Sindano ya Moja kwa Moja |
| Mafuta | Dizeli |
| Kuhamishwa | 418cc |
| Mfumo wa kuanzia | Umeme |
| Kiasi cha Mafuta ya Kulainisha (L) | 1.65 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 16 |
| Matumizi ya mafuta (g/KW.h) | ≤280 |
| Muda wa kuendelea kufanya kazi | 8.5/7.8 |
| Mfumo wa kupoeza | Kipoezwa hewa |
| Kiwango cha kelele (7m, dB) | 68-72 |
| Vipimo vya jumla, L*W*H, mm | 925*525*680 |
| Uzito halisi / Uzito wa jumla (kg) | 155 |
| Inapakia nambari (20GP) | 72(20GP) |
| Dhamana (Mwaka) | 1 |






