2-mzunguko dhidi ya 4-mzunguko wa blowers jani
2024-04-24
Jedwali la yaliyomo
Mara nyingi huchukuliwa kuwa shujaa asiyeimbwa wa matengenezo ya bustani, vipeperushi vya majani vina uwezo wa kubadilisha yadi yenye fujo kuwa mazingira safi. Sasa ni wakati wa uboreshaji, kwa hivyo watakuwa tayari wakati majani yote yataanguka.
Kuna aina mbili za injini za vipeperushi vya majani: mbili-mzunguko na nne-mzunguko. Kila bidhaa ina uwiano wa kipekee wa mahitaji ya nguvu, uzito na matengenezo iliyoundwa ili kukidhi mahitaji na mapendeleo ya anuwai ya watumiaji. Je, ungependa kulinganisha kwa kina kati ya vipeperushi vya majani vya mizunguko 2 na mizunguko 4? Kisha chapisho hili la blogi ni kwa ajili yako.
Katika nakala hii, BISON itaangalia kwa undani jinsi vipeperushi vya majani 2-mzunguko na 4-mzunguko hufanya kazi, faida na hasara zao. Tutalinganisha vipengele vyao kwa ukamilifu, ufanisi wa mafuta, urafiki wa mazingira, nishati, gharama na utendakazi kwa ujumla. Lengo letu ni kutoa mwongozo wa kina kwa aina zote mbili za vipeperushi vya majani na kutoa maarifa ili kukusaidia kufanya uamuzi sahihi zaidi unaponunua kwa wingi kutoka China. Soma ili kujifunza zaidi.
Vipuli vya majani 2-mzunguko
Vipuli vingi vya majani huwa na injini za mizunguko miwili, hasa vipeperushi vya kushika mkono. Wanatumia mzunguko wa injini rahisi lakini mzuri ambao unazunguka michakato miwili ya msingi: compression na mwako.
Uingizaji na Mfinyazo: Pistoni inaposonga juu wakati wa mzunguko wa injini, utupu huundwa ambao huchota mchanganyiko wa mafuta na hewa kwenye injini kupitia lango la kuingiza. Pistoni inaposogea chini, mchanganyiko wa mafuta-hewa hubanwa ili kutayarisha mchakato unaofuata.
Mwako na Kutolea nje: Mchanganyiko uliobanwa huwashwa na plagi ya cheche, ambayo husukuma bastola juu kutokana na nguvu ya mlipuko. Hii inatoa nguvu ya kuendesha blower. Baada ya mwako, pistoni inayohamia juu hufungua mlango wa kutolea nje, kuruhusu gesi zilizochomwa kutoroka, na kutoa nafasi kwa mchanganyiko mpya wa mafuta-hewa katika mzunguko unaofuata.
Injini ya mzunguko wa mbili inachanganya hatua zote za injini ya mzunguko wa nne katika viboko viwili tu vya pistoni. Inachukua mapinduzi moja tu ya crankshaft kusogeza bastola kupitia mzunguko kamili. Kwa hiyo, mafuta na petroli lazima ichanganyike ili kuweka pistoni na crank lubricated.
Manufaa ya 2 mzunguko jani blower
Uzito mwepesi na kompakt zaidi: Urahisi wa injini ya mizunguko miwili mara nyingi humaanisha sehemu chache kwa ujumla, na hivyo kusababisha muundo mwepesi, uliobana zaidi.
Bei ya chini: Kutokana na muundo rahisi, gharama ya kujenga pigo la jani la mzunguko wa mbili sio juu sana. Hii inatafsiri kwa watumiaji. Watu wengi hununua vipeperushi vya majani-mizunguko 2 kwa sababu kwa kawaida huwa ghali kuliko vipeperushi vya mzunguko 4.
Uwiano wa uzito-kwa-nguvu: Mwako hutokea kila wakati pistoni inapozunguka. Hii inaruhusu injini kuweka nguvu zaidi kuliko injini ya mzunguko wa nne. Nguvu inayoweka, pamoja na uzito wake wa chini (wastani wa pigo la jani lina uzito wa lbs 10), hufanya uwiano usioweza kushindwa wa uzito-kwa-nguvu!
Rahisi zaidi kuanza: Kwa kuzingatia muundo wao, vipeperushi vya majani ya mizunguko miwili kwa kawaida huwa na upinzani mdogo katika utaratibu wa kuanzia, hivyo kufanya mchakato wa kuanza kuwa rahisi.
Hasara za vidonge vya majani 2-mzunguko
Kelele: Kelele ya injini ya mizunguko miwili ni kubwa mno. Wanachoma moto mara mbili ya injini za mzunguko wa nne. Kwa kila mzunguko, mawimbi mawili ya sauti huondoka kwenye kutolea nje, na kusababisha sauti kubwa zaidi. Hii mara nyingi hufanya kama kizuizi kwa wanunuzi.
Ufanisi wa Mafuta: Kwa muundo wao, injini za mizunguko miwili hazina ufanisi wa mafuta kuliko injini za mizunguko minne. Wanatumia mafuta zaidi ili kutoa pato sawa la kazi.
Uchafuzi wa hewa: Mchakato wa mwako katika injini za mizunguko miwili mara nyingi huacha mafuta ambayo hayajachomwa, na kusababisha uzalishaji mkubwa na harufu kali, ambayo inaweza kudhuru mazingira.
Mchanganyiko wa Mafuta: Injini za mzunguko mbili zinahitaji mchanganyiko wa mafuta na mafuta, ambayo yanahitaji kuchanganywa kabla ya kuongeza. Hii inaweza kuwa mbaya sana na ni hatua ya ziada kabla ya kuanza kipeperushi cha majani.
4 kipulizia majani cha mzunguko
Katika msingi wao, vipeperushi vya majani ya mzunguko wa 4 hufanya kazi kwenye mzunguko wa injini ya mzunguko wa nne, ambayo ni mchakato mgumu zaidi lakini ufanisi zaidi kuliko wapigaji wa majani 2-mzunguko. Hatua nne - ulaji, mgandamizo, mwako, na kutolea nje - hufanya kazi kama ifuatavyo:
Ulaji: Mzunguko huanza na mzunguko wa ulaji, ambapo pistoni inasonga chini, kufungua valve ya ulaji na kuchora hewa safi na mafuta kwenye silinda.
Mfinyazo: Vali ya kuingiza inapofungwa, bastola hurudi nyuma hadi kwenye silinda, ikikandamiza mchanganyiko wa hewa-mafuta katika maandalizi ya kuwaka.
Mwako: Plagi ya cheche huwasha mchanganyiko wa hewa-mafuta iliyobanwa, na kuufanya kuwaka na kulipuka. Nguvu hii inaendesha pistoni chini, na kuunda nguvu zinazohitajika kuendesha kipeperushi cha majani.
Exhaust: Hatimaye, pistoni inaposonga juu, vali ya kutolea nje hufunguka ili kutoa gesi zilizochomwa (exhaust) kwa ajili ya maandalizi ya uingizaji hewa unaofuata kwenye silinda.
Kipengele tofauti cha injini ya mzunguko wa nne ni vyumba vyake vya kujitegemea vya mafuta na gesi. Hii huondoa hitaji la kuchanganya kabla ya kujaza injini.
Manufaa ya 4 mzunguko jani blower
Ufanisi wa mafuta na uendeshaji safi: Pistoni hutumia mafuta kila mizunguko minne. Hii ni nusu ya injini ya mizunguko miwili ambayo hutumia mafuta kila mizunguko miwili. Kwa hiyo, injini za mzunguko 4 zina ufanisi zaidi wa mafuta. Wakati huo huo, injini za mizunguko minne hutoa uchafuzi mdogo kwa sababu hazihitaji mafuta au vilainishi kuchanganywa na mafuta.
Uendeshaji Utulivu: Vipeperushi hivi vya majani kwa ujumla hufanya kazi kwa utulivu zaidi kuliko vipeperushi vya mizunguko miwili, kupunguza uchafuzi wa kelele na kuzifanya kuwa rafiki zaidi katika maeneo ya makazi.
Matengenezo Rahisi: Kwa kuwa injini za mizunguko minne zina vyumba tofauti vya mafuta na hewa, mtumiaji hahitaji kuunda mchanganyiko wa mafuta. Mafuta hutiririka kila wakati kwa shukrani kwa pampu ya mzunguko, ikiweka injini iliyojaa mafuta. Kubadilisha mafuta ya injini yako mara kwa mara ni moja ya kazi rahisi za matengenezo.
Muda Mrefu wa Maisha: Kwa sababu ya muundo wao na ufanisi wa mwako, vipeperushi vya majani ya mizunguko minne kwa ujumla hudumu zaidi na hudumu kwa muda mrefu.
Hasara za vidonge vya majani 4-mzunguko
ukubwa na uzito: Vipeperushi vya majani vya mizunguko minne ni vizito zaidi kutokana na sehemu nyingi ambazo injini inahitaji kufanya kazi. Wao ni kubwa na ni changamoto zaidi kuendesha.
Ugumu wa kuanza: Injini za mizunguko 4 zinaweza kutoa upinzani zaidi wakati wa kuanza, haswa katika hali ya hewa ya baridi, ambayo inaweza kuwa changamoto kwa watumiaji wengine.
Gharama ya juu zaidi: Sehemu zote za ziada zinazounda kipeperushi cha majani cha mizunguko minne inamaanisha ni ghali zaidi kutengeneza. Kwa hiyo, vipeperushi vya majani ya mzunguko wa nne ni ghali zaidi kwa watumiaji.
Ulinganisho kati ya vipeperushi vya majani 2-mzunguko na 4-mzunguko
| 2 kipulizia majani kwa mzunguko | 4 kipulizia majani cha mzunguko | |
|---|---|---|
| Gharama | Kwa kawaida, vipeperushi vya majani 2-mizunguko huwa na gharama ya chini ya awali, na hivyo kufanya uwekezaji wa awali wa gharama nafuu. | Kwa sababu ya muundo wao mgumu na ufanisi wa juu wa mafuta, vipeperushi vya majani ya mizunguko minne huwa na gharama ya juu zaidi. |
| Uzito | Nyepesi na kompakt zaidi kwa sababu ya muundo wake rahisi wa injini. | Bulky zaidi kwa sababu ya ugumu wa muundo wa injini. |
| Pato la nguvu | Kwa kawaida hutoa uwiano wa juu wa nguvu-kwa-uzito, na kuifanya ifanye kazi sana licha ya muundo wake mwepesi. | Hutoa nishati nzuri, lakini kwa ujumla ina uwiano wa chini wa nguvu-kwa-uzito ikilinganishwa na injini za mzunguko-2. |
| mazingira | Hutoa viwango vya juu vya uchafuzi wa mazingira kutokana na mwako usio kamili na kuchanganya mafuta na mafuta; chini ya rafiki wa mazingira. | Kwa sababu chumba cha mafuta na chumba cha mafuta ni tofauti, uzalishaji mdogo hutolewa kwa mchakato kamili wa mwako; rafiki wa mazingira zaidi. |
| Kiwango cha kelele | Huelekea kutoa sauti kubwa zaidi kutokana na uendeshaji wake wa juu wa RPM. | Kwa ujumla ni tulivu katika uendeshaji, na kuifanya chaguo linalofaa kwa maeneo ambayo kelele ni jambo la kusumbua. |
| Matengenezo | Utunzaji wa mara kwa mara zaidi unahitajika kutokana na matumizi ya juu ya mafuta na uzalishaji. Zaidi ya hayo, mafuta yanahitajika kuwa kabla ya kuchanganywa na mafuta, ambayo yanaweza kuwa mabaya. | Injini za mzunguko wa nne zinahitaji mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta, sio kuchanganya mafuta. Matokeo yake, kazi za matengenezo ni rahisi na chini ya mara kwa mara. |
| Kudumu | Ingawa zinaaminika, zinaweza zisidumu kwa muda mrefu kama injini za mzunguko-4 kwa sababu ya muundo na njia ya kufanya kazi. | Maisha marefu ya huduma na kuongezeka kwa uimara kwa sababu ya ufanisi bora wa mafuta na uendeshaji safi. |
Hitimisho:
Katika jitihada zetu za kuelewa nuances kati ya vipeperushi vya majani 2-stroke na 4, tuligundua utata na nuances ambayo hufafanua kila aina.
Injini za viharusi viwili ndizo zinazojulikana zaidi katika vipeperushi vya majani. Wanahitaji mchanganyiko wa gesi na mafuta moja kwa moja kwenye tank ya mafuta. Walakini injini ya viharusi vinne, kama injini ya gari, ina vyumba tofauti vya petroli na mafuta. Vipeperushi vya majani 2 ni vyepesi, vina nguvu zaidi na bei ya chini, wakati injini za viharusi 4 zina injini na mafuta bora.
Kama mtaalamu wa kutengeneza vipeperushi vya majani nchini Uchina, BISON inaelewa mabadiliko haya ya kibiashara. Tunajivunia kutoa aina mbalimbali za vipeperushi vya majani ya viharusi viwili na viboko vinne ili kukidhi kila mapendeleo na mahitaji. Bidhaa zetu huhakikisha ubora, utendakazi na uimara, na kuhakikisha wewe na wateja wako mnapata bidhaa bora zaidi. Zaidi ya hayo, vipeperushi vya majani vya kielektroniki na visivyo na waya ni chaguo zinazowezekana wakati watumiaji wanapendelea utendakazi tulivu, utoaji sifuri, au kuwa na vikwazo katika kushughulikia mafuta.
BISON pia inatambua kuwa kila biashara ni ya kipekee, kwa hivyo tuna uwezo kamili wa kutoa masuluhisho yaliyobinafsishwa ambayo yanakidhi mahitaji yako mahususi. Hebu tuwe mshirika wako wa kuaminika.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
1) Kipuliza jani cha mizunguko 2 au mizunguko 4 kipi kina kasi zaidi?
Injini za viharusi viwili huharakisha haraka, na kufanya kipeperushi cha majani kuwa na changamoto ya kufanya kazi mwanzoni ikiwa hutarajii. Injini za viharusi nne zinaweza kufikia kasi ya juu zaidi lakini sio haraka kama injini za viharusi viwili.
2) Je, ninaweza kutumia mafuta ya viharusi 2 kwenye injini ya viharusi 4?
Vipuli vya majani 2-stroke na 4 hutumia mafuta sawa yaani petroli ya kawaida isiyo na risasi yenye ukadiriaji wa oktani wa 87 au zaidi. Hata hivyo, kamwe usichanganye mafuta ya kiharusi 2 na gesi na kuiweka kwenye injini ya 4-stroke au kinyume chake. Kwa sababu ya mahitaji ya lubrication, mafuta yameundwa kwa injini 2-kiharusi au 4-kiharusi. Kutumia kinyume kutaharibu injini.
3) Nini kitatokea ikiwa utaweka petroli moja kwa moja kwenye injini ya viharusi viwili?
Mchanganyiko wa mafuta na gesi ni muhimu ili kuendesha injini ya kiharusi mbili vizuri. Bila mafuta, gesi itawaka haraka sana na kuharibu injini.
Shiriki :
