Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta?

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta?

Kamba ya jenereta ni kamba ya kuanzia inayotumika mahususi kuwasha jenereta. Lakini wakati mwingine jenereta haiwezi kuwashwa kutokana na kamba yenye hitilafu. Jenereta yako haitawashwa hadi uinyanyue kutoka ardhini.

Hii inaweza kuwa kutokana na kamba ya jenereta kuwa ngumu kupita kiasi inayosababishwa na kamba zilizochakaa, pistoni zilizokwama, injini zilizoharibika, au injini zilizofungwa kwa majimaji. Sababu ya kawaida ya ugumu wa kamba ni kamba ya kuanzia iliyochakaa, ambayo inaweza kutatuliwa kwa kufungua kusanyiko la kianzishi cha kurudi nyuma na kuibadilisha kwa ujumla.

Mambo mengine mengi yanaweza kuifanya kamba ya jenereta kuwa ngumu. Lakini kila hitilafu inaweza kutatuliwa kwa mbinu na mbinu rahisi ambazo tutashiriki nawe katika makala haya. Ili kujifunza jinsi ya kubadilisha kamba za jenereta, angalia maelezo hapa chini.

Kamba ya jenereta inafanya kazi vipi?

Ni vyema kuelewa jinsi inavyofanya kazi kabla ya kujaribu kuirekebisha. Ndiyo maana tutaelezea kwa ufupi jinsi kamba ya kuanzisha inavyowasha jenereta, ambayo unaweza kutumia bila kuharibu jenereta na vipengele vya kuanzisha vinavyorudisha nyuma.

Kamba nyingi za jenereta, zinazojulikana pia kama mifumo ya kuvuta-kuanza au mifumo ya kuanza-kuanza, zina kamba moja yenye mpini uliounganishwa kwenye ncha moja. Ncha moja ya kamba, iliyo kinyume na koili ya mpini kwenye reli, itashikiliwa na mvutano unaotolewa na reli nyingine ambayo chemchemi imeunganishwa.

Reli hizi zilizounganishwa, pia zinajulikana kama mikusanyiko ya reli, zina ncha moja iliyounganishwa kwenye crankshaft kwa utaratibu wa ratchet, pia unajulikana kama clutch ya flywheel.

Kwa kuvuta mpini uliounganishwa na kamba ya kuanzia, utafungua kamba na kisha kusababisha mvutano wakati wa majira ya kuchipua unapounganisha clutch unapogeuza au kuzungusha crankshaft ili kuwasha injini.

Unapoachilia mpini, reli iliyo na chemchemi itaachilia mvutano. Pia itarudisha kamba nyuma, na kuifanya iwe tayari kwa jaribio lingine la kuanza.

Ukweli mzuri kuhusu kamba ni kwamba haijaunganishwa moja kwa moja na crankshaft. Unapowasha injini, crankshaft itaendelea kuzunguka kwa kuirudisha kamba kwa nguvu, na kusababisha uharibifu au jeraha kwenye ncha nyingine ya kuunganisha.

Kamba ya zamani ilitengenezwa kwa kamba yenye mpini uliounganishwa kwenye ncha moja na kuzungushwa kuzunguka reli yenye notched ambayo ilikuwa imeunganishwa moja kwa moja kwenye crankshaft. Kila wakati unapoivuta kamba, itatoka kwenye reli, na crankshaft itaendelea kuzunguka.

Ikiwa injini haitaanzi kutoka hapa, utahitaji kurudisha gurudumu nyuma kwa msaada wa kamba ya kuanzia na kuivuta tena.

Sababu zinazowezekana za kamba ya jenereta kutofanya kazi vizuri

Sasa kwa kuwa labda unajua jinsi kamba za jenereta zinavyofanya kazi, itakuwa rahisi kuelewa matatizo halisi yanayowezekana na suluhisho zake halisi.

a) Gurudumu la kuruka lililoharibika

Kwa kubadilisha gurudumu la juu lililovunjika au hata lililovunjika, unaweza kurekebisha tatizo. Ikiwa hufikirii kuwa una ujuzi wa injini, basi ni bora utafute msaada wa kitaalamu.

Ili kufanya hivi kwa usahihi, lazima uondoe kifaa cha kuanzisha kinachorudi nyuma, diski ya feni, na kikombe cha kuanzisha.

Kiunganishi cha kuanzia kinachorudi nyuma kikiondolewa, gurudumu la kuruka lililounganishwa kwenye crankshaft litaonekana kikamilifu.

Kwa kuchunguza utaratibu mzima kwa uharibifu au nyufa zozote, utaelewa ni kwa nini hauzunguki.

Ukipata uharibifu wowote, unaweza kubadilisha gurudumu la juu na funguo zake kwa urahisi.

b) Injini imefungiwa kwa maji

Tatizo moja linaweza kuwa injini iliyofungwa kwa maji. Suluhisho linalowezekana litakuwa kuondoa cheche na kuvuta kamba mara kwa mara.

Kisha safisha chumba na ubadilishe mafuta.

Kufuli kwa majimaji hutokea wakati umajimaji unapokuwa juu ya pistoni kwenye chumba cha mwako cha injini ya jenereta. Umajimaji unaweza kuwa maji, kipozezi chochote, gesi, au mafuta.

Kwa kuwa pistoni imeundwa mahsusi ili kukandamiza gesi, si kioevu, jaribio lolote la kuitumia kwa madhumuni tofauti litaiharibu.

Sababu nyingine inaweza kuwa kabureta yenye hitilafu au gesi inapotoka kwenye bakuli na kuvuja tena kwenye chumba cha mwako kutoka upande wa chujio cha hewa.

Kuhifadhi jenereta kwenye uso usio sawa pia kunaweza kusababisha tatizo hili.

Vinginevyo, uwezekano huu unaweza pia kutokea ikiwa mvua kubwa itasababisha jenereta kuvuja.

c) Pistoni imekamatwa

Ili kurekebisha hili, ni lazima uhakikishe una kiasi sahihi cha mafuta kwenye chumba cha mwako kupitia mashimo ya kuziba cheche  .

Kwa kuwa hakuna uvujaji wa maji ya mafuta kwenye chumba cha mwako, pistoni inaweza kukwama na kutu.

Ubora na kiasi cha mafuta kwenye jenereta lazima viangaliwe ili kurekebisha tatizo.

d) Kushindwa kwa chemchemi ya kurudi nyuma

Chemchemi ya kurudisha waya ina jukumu la kurudisha waya kwenye kianzishaji baada ya waya kuvutwa wakati wa awamu ya kuanza kwa jenereta. Hii huwezesha kianzishaji cha kurudisha waya kutumika tena na tena.

Ikiwa chemchemi hii itashindwa kufanya kazi kutokana na uchakavu au upotevu wa mvutano, inaweza kukamata na kuvunjika ili kuzuia kamba ya kuvuta au kamba ya jenereta isirudishe kianzishaji.

Ikiwa tatizo ni la papo hapo, chanzo kinaweza kuwa chemchemi ya kurudisha nyuma iliyokwama au kutoka kwenye pulley. Ikiwa tatizo litaonekana kwa muda mrefu na kamba iko nje ya kitovu cha pulley, chanzo kinaweza kuwa kupoteza mvutano kwenye chemchemi ya kurudisha nyuma.

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta (Hatua rahisi kufuata)

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta (Hatua rahisi kufuata)

Hapa kuna hatua za kina:

1. Ondoa boliti zinazoshikilia kifuniko.

2. Toa kamba ya zamani kutoka kwenye mpini na uifunike. Huenda ukahitaji bisibisi yenye ukali bapa ili iingie kwenye mpini ili kuitoa, kisha unaweza kuivuta kamba hiyo.

3. Sasa linganisha kamba ya zamani na mpya. Ujanja ni kuyeyusha ncha za kamba mpya na kuzifanya ziwe laini kwa sababu kamba iliyounganishwa inaweza kujizuia kuchakaa.

4. Sasa, chukua kamba yako mpya, funga fundo mwishoni, na uivute juu ili kuhakikisha kuwa imebana sana.

5. Unachohitaji kufanya ni kushika ncha isiyo na noti ya kamba na kushika sehemu ya kurudisha nyuma. Sasa inabidi upitishe kamba ndani yake na kuvuta kamba hadi fundo lifike kwenye spool.

6. Kisha, ingiza ncha isiyo na alama ya kamba kupitia shimo la kurudisha nyuma.

7. Sasa, unachohitaji ni mpini. Pitisha tu kamba kwenye mpini na ufunge fundo kama hapo awali. Unaingiza fundo kwenye shimo kwenye kifuniko cha mpini.

8. Hatimaye, unahitaji tu kukaza chemchemi kwenye spool ili kamba irudi ndani. Shika spool mkononi mwako na ufanye zamu nne kinyume cha saa, hakikisha unageuza spool unapofanya hivi na uhesabu mahali unapofungua kamba kutoka kwenye koili. Ili kuhakikisha kamba iko kwenye reel, lazima uishike; mara tu ikiwa imeshika, ni rahisi kurudisha kamba kwenye spool.

9. Kabla ya kusakinisha kitengo cha kurudisha nyuma, kunyunyizia brena ya kioevu juu yake ni wazo nzuri kulainisha sehemu zote zinazosogea kwenye kitengo cha kurudisha nyuma.

10. Sakinisha tena kifuniko na usakinishe boliti.

Baada ya kufanya hatua zote zilizo hapo juu, ni vyema kujaribu kuwasha injini nje ili kuangalia kama kamba inafanya kazi vizuri.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1) Ni nini husababisha kamba za jenereta kuwa ngumu?

Kamba ngumu za kuanzia kwenye jenereta zinaweza kusababishwa na injini zilizofungwa na maji, kamba zilizopasuka, pistoni zilizokwama, au magurudumu ya juu yaliyoharibika. Mara nyingi, kamba ya kuanzia iliyochakaa kwa kawaida huwa chanzo cha ugumu wa kamba, ambayo unaweza kurekebisha kwa kufungua kifaa cha kuanzia kinachorudi nyuma na kuibadilisha kabisa.

2) Inamaanisha nini wakati mwanzo wa kuvuta ni mgumu kuvuta?

Tatizo linaweza kuwa na kianzishaji chenyewe cha kurudi nyuma. Kitanzi kilichochanganyikiwa au chemchemi iliyovunjika inaweza kuwa tatizo. Mara nyingi, vianzishaji vya kurudi nyuma hubadilishwa kwa urahisi kama sehemu moja. Usijaribu kutenganisha kianzishaji.

3) Kamba ya kuvuta hufanyaje kazi?

Unapovuta kamba, gurudumu la kuruka huzunguka, huzungusha crankshaft na kusogeza pistoni. Kiunganishi cha sumaku kwenye gurudumu la kuruka husababisha cheche kuwaka kadri pistoni inavyosogea.

4) Kwa nini siwezi kuvuta kamba kwenye mashine yangu ya kukata nyasi?

Inasikika rahisi. Kitu kinaweza kukwama kwenye sitaha, kumaanisha kuwa vile vya kukata nywele havitageuka. Ikiwa vile vyako vimefungiwa kwenye crankshaft na vile vyake vimeunganishwa, kamba ya kuvuta haitavuta. Mwamba, kijiti, au hose ya bustani inaweza kuwa chanzo.

5) Ninahitaji kamba ya kuanzia ya ukubwa gani?

Kwa matumizi ya kawaida, tumia waya wenye nambari 5 (inchi 5/32), 5½ (inchi 11/64), au 6 (inchi 3/16). Kwa kawaida, kamba ya ukubwa wa 5½ hutumiwa kwa mashine za kukata nyasi na vifaa vya kupulizia theluji.

6) Jinsi ya kupima kamba ya kuanzia?

Vuta kamba yako na uipime kwa kutumia kipima sauti karibu na fundo la chini. Pima sehemu chache kuzunguka na upime wastani wa vipimo; unapaswa kuwa karibu vya kutosha.

Hitimisho

Kwa hivyo katika chapisho hili, ulijifunza kuhusu jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta. Ikiwa bado unaweza kuwa na maswali yoyote unaweza kuwasiliana na timu yetu ya wataalamu katika BISON .

Ikiwa unatafuta kununua jenereta kwa wingi, tupigie simu kwa (+86) 15967890123 au wasiliana nasi mtandaoni.