Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta?

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta?

Kamba ya jenereta ni kamba ya kuanzia ambayo hutumika hasa kuanzisha jenereta. Lakini wakati mwingine jenereta haiwezi kuanza kutokana na kamba mbaya. Jenereta yako haitaanza hadi uinue kutoka chini.

Hii inaweza kuwa kutokana na kamba ngumu ya jenereta inayosababishwa na kamba zilizochakaa, bastola zilizokwama, injini zilizoharibika, au injini zilizofungwa kwa njia ya maji. Sababu ya kawaida ya ugumu wa kamba ni kamba ya kuanza iliyovaliwa, ambayo inaweza kutatuliwa kwa kufungua mkutano wa kuanza kwa recoil na kuibadilisha kwa ujumla.

Sababu nyingine nyingi zinaweza kuimarisha kamba ya jenereta. Lakini kila glitch inaweza kutatuliwa kwa njia na mbinu rahisi ambazo tutashiriki nawe katika makala hii. Ili kujifunza jinsi ya kubadilisha kamba za jenereta, angalia maelezo hapa chini.

Je, kamba ya jenereta inafanyaje kazi?

Ni bora kuelewa jinsi inavyofanya kazi kabla ya kujaribu kurekebisha. Ndiyo sababu tutaelezea kwa ufupi jinsi kamba ya starter inawasha jenereta, ambayo unaweza kutumia bila kuharibu jenereta na vipengele vya kuanza kwa recoil.

Kamba nyingi za jenereta, pia hujulikana kama mifumo ya kuvuta-kuanzisha au mifumo ya kuanza kwa teke, hujumuisha kamba moja yenye mpini uliounganishwa kwenye ncha moja. Mwisho mmoja wa kamba, kinyume na coil ya kushughulikia kwenye reel, itashikiliwa na mvutano unaotolewa na reel nyingine ambayo chemchemi imefungwa.

Reli hizi zilizounganishwa, zinazojulikana pia kama mikusanyiko ya reel, zina ncha moja iliyounganishwa kwenye crankshaft kwa utaratibu wa ratchet, unaojulikana pia kama clutch ya flywheel.

Kwa kuvuta kishikio kilichounganishwa kwenye kamba ya kianzishi, utafungua kamba na kisha kuunda mvutano wakati wa majira ya kuchipua unapohusisha clutch unapogeuza au kuzungusha kishindo ili kuwasha injini.

Unapoacha kushughulikia, reel iliyo na chemchemi itatoa mvutano. Pia itarudisha kamba, na kuifanya kuwa tayari kwa jaribio lingine la kuanza.

Ukweli mzuri juu ya kamba ni kwamba haijaunganishwa moja kwa moja kwenye crankshaft. Unapoanza injini, crankshaft itaendelea kuzunguka kwa kurudisha kamba kwa ukali, na kusababisha uharibifu au kuumia kwa mwisho mwingine wa kuunganisha.

Kamba ya zamani ilitengenezwa kutoka kwa kamba yenye mpini ulioshikanishwa kwenye ncha moja na kuzungushwa kuzunguka mshipa ambao uliunganishwa moja kwa moja kwenye crankshaft. Kila wakati unapovuta kamba, itatoka kwenye reel, na crankshaft itaendelea kuzunguka.

Ikiwa injini haianza kutoka kwa hili, utahitaji kurejesha gurudumu kwa usaidizi wa kamba ya kuanza na kuivuta tena.

Sababu zinazowezekana za kamba ya jenereta haifanyi kazi vizuri

Sasa kwa kuwa labda unajua jinsi kamba za jenereta zinavyofanya kazi, itakuwa rahisi kuelewa matatizo halisi iwezekanavyo na ufumbuzi wao halisi.

a) Gurudumu la kuruka lililoharibika

Kwa kuchukua nafasi ya flywheel iliyovunjika au hata iliyovunjika, unaweza kurekebisha tatizo. Ikiwa hufikiri kuwa hujui motors, basi ni bora kutafuta usaidizi wa kitaaluma.

Ili kufanya hivyo kwa usahihi, lazima uondoe mkusanyiko wa kuanza kwa recoil, diski ya shabiki, na kikombe cha kuanza.

Pamoja na mkusanyiko wa kuanza kwa recoil kuondolewa, flywheel iliyounganishwa kwenye crankshaft itaonekana kikamilifu.

Kwa kuchunguza utaratibu mzima kwa uharibifu wowote au nyufa, utaelewa kwa nini sio inazunguka.

Ikiwa unapata uharibifu wowote, unaweza kuchukua nafasi ya flywheel kwa urahisi na funguo zake.

b) Injini imefungwa kwa maji

Tatizo moja linaweza kuwa injini ya hidro-locked. Suluhisho linalowezekana litakuwa kuondoa cheche ya cheche na kuvuta kamba mara kwa mara.

Kisha kusafisha chumba na kubadilisha mafuta.

Kufuli ya hydraulic hutokea wakati kioevu kiko juu ya pistoni kwenye chumba cha mwako cha injini ya jenereta. Kioevu kinaweza kuwa maji, baridi yoyote, gesi au mafuta.

Kwa kuwa pistoni imeundwa mahsusi kukandamiza gesi, sio kioevu, jaribio lolote la kuitumia kwa madhumuni tofauti litaharibu.

Sababu nyingine inaweza kuwa kabureta mbaya au wakati gesi inapotoka kwenye bakuli na kurudi kwenye chumba cha mwako kutoka upande wa chujio cha hewa.

Kuhifadhi jenereta kwenye uso usio na usawa pia kunaweza kuunda tatizo hili.

Vinginevyo, uwezekano huu pia unaweza kutokea ikiwa mvua kubwa itasababisha jenereta kuvuja.

c) Pistoni imekamatwa

Ili kurekebisha hili, lazima uhakikishe kuwa una kiasi sahihi cha mafuta kwenye chumba cha mwako kupitia mashimo ya cheche  .

Kwa kuwa hakuna uvujaji wa maji ya mafuta kwenye chumba cha mwako, pistoni inaweza kukwama na kutu.

Ubora na wingi wa mafuta kwenye jenereta lazima uangaliwe ili kurekebisha tatizo.

d) Kushindwa kwa masika

Chemchemi ya kurudi nyuma ina jukumu la kurudisha kamba kwenye kianzishi baada ya kamba kuvutwa wakati wa awamu ya kuanza kwa jenereta. Hii huwezesha mwanzilishi wa kurudi nyuma kutumika tena na tena.

Iwapo chemchemi hii itashindwa kufanya kazi kwa sababu ya kuchakaa au kupoteza mvutano, inaweza kukamata na kukatika ili kuzuia kamba ya kuvuta au kamba ya jenereta kurudisha nyuma kianzilishi.

Ikiwa tatizo ni la haraka, sababu inaweza kuwa chemchemi ya kukataa iliyojaa au kutoka kwenye pulley. Ikiwa tatizo linaonekana kwa muda mrefu na kamba iko nje ya kitovu cha pulley, sababu inaweza kuwa kupoteza kwa mvutano kwenye chemchemi ya kurejesha.

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta (Rahisi kufuata hatua)

Jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta (Rahisi kufuata hatua)

Hapa kuna hatua za kina:

1. Ondoa bolts kupata kifuniko.

2. Ondoa kamba ya zamani kutoka kwa kushughulikia na kufunika. Huenda ukahitaji bisibisi yenye blade-bapa ili kubaki kwenye mpini ili kuitoa nje, na kisha unaweza kuvuta kamba nje.

3. Sasa unganisha kamba ya zamani na mpya. Ujanja ni kuyeyusha ncha za kamba mpya na kuzifanya ziwe laini kwa sababu kamba ya muunganisho inaweza kujizuia kuchakaa.

4. Sasa, shika kamba yako mpya, funga fundo mwishoni, na uivute juu ili kuhakikisha kuwa imekaza sana.

5. Wote unahitaji kufanya ni kunyakua mwisho usiojulikana wa kamba na kunyakua mkusanyiko wa recoil. Sasa unapaswa kupiga kamba kwa njia hiyo na kuvuta kamba mpaka fundo lifikia spool.

6. Kisha, ingiza mwisho usiojulikana wa kamba kupitia shimo la kurejesha.

7. Sasa, unachohitaji ni kushughulikia. Pitisha tu kamba kupitia mpini na funga fundo kama hapo awali. Unaingiza fundo kwenye shimo kwenye kifuniko cha kushughulikia.

8. Hatimaye, unahitaji tu kuimarisha chemchemi kwenye spool ili kamba itarudi ndani. Kunyakua recoil katika mkono wako na kufanya zamu nne kinyume cha saa, hakikisha kugeuza spool unapofanya hivi na kuhesabu ambapo unafungua kamba kutoka kwa coil. Ili kuhakikisha kuwa kamba iko kwenye reel, lazima ushikilie; ikishakuwa hivyo, ni rahisi kurudisha kamba kwenye msukosuko.

9. Kabla ya kusakinisha kitengo cha kurudisha nyuma, kunyunyizia wrench ya kioevu juu yake ni wazo nzuri kulainisha sehemu zote zinazosonga kwenye kitengo cha kurudisha nyuma.

10. Weka tena kifuniko na usakinishe bolts.

Baada ya kufanya hatua zote hapo juu, ni bora kujaribu kuanzisha injini nje ili kuangalia ikiwa kamba inafanya kazi vizuri.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1) Ni nini husababisha kamba za jenereta kuwa ngumu?

Kamba ngumu za kuanza kwenye jenereta zinaweza kusababishwa na injini zilizofungwa na maji, kamba zilizokatika, bastola zilizokwama, au magurudumu ya kuruka yaliyoharibika. Katika hali nyingi, kamba ya kuanza iliyovaliwa kawaida ni sababu ya ugumu wa kamba, ambayo unaweza kurekebisha kwa kufungua mkutano wa kuanza kwa recoil na kuibadilisha kabisa.

2) Inamaanisha nini wakati kuvuta kuanza ni vigumu kuvuta?

Shida inaweza kuwa na kianzishaji chenyewe. Kitanzi kilichochanganyikiwa au chemchemi iliyovunjika inaweza kuwa tatizo. Mara nyingi, vianzishi vya kurudisha nyuma hubadilishwa kwa urahisi kama sehemu moja. Usijaribu kutenganisha kianzishaji.

3) Je, kamba ya kuvuta inafanyaje kazi?

Unapovuta kamba, flywheel inazunguka, inazunguka crankshaft na kusonga pistoni. Uunganisho wa sumaku kwenye flywheel husababisha plagi ya cheche kuwaka pistoni inaposonga.

4) Kwa nini siwezi kuvuta kamba kwenye mashine yangu ya kukata nyasi?

Inaonekana rahisi. Kitu kinaweza kukwama kwenye sitaha, ambayo inamaanisha kuwa blade za mower hazitageuka. Ikiwa blade yako imefungwa kwenye crankshaft na blade imepigwa, kamba ya kuvuta haitavuta. Mwamba, fimbo, au hose ya bustani inaweza kuwa sababu.

5) Je, ninahitaji kamba ya kuanza saizi gani?

Kwa programu zinazotumika sana, tumia waya yenye nambari 5 (inchi 5/32), 5½ (inchi 11/64), au 6 (inchi 3/16). Kwa kawaida, kamba ya ukubwa wa 5½ hutumiwa kwa vipanzi vya kukata nyasi na vianzio vya vipulizia theluji.

6) Jinsi ya kupima kamba ya kuanza?

Vuta kamba yako na uipime kwa caliper karibu na fundo la chini. Pima maeneo machache karibu na wastani wa vipimo; unapaswa kuwa karibu vya kutosha.

Hitimisho

Kwa hiyo katika chapisho hili, umejifunza kuhusu jinsi ya kubadilisha kamba ya jenereta. Ikiwa bado unaweza kuwa na maswali yoyote unaweza kuwasiliana na timu yetu ya wataalamu katika BISON .

Ikiwa unatafuta kununua jenereta kwa wingi, tupigie kwa (+86) 13625767514 au wasiliana nasi mtandaoni.