10 Sehemu kuu za jenereta

10 Sehemu kuu za jenereta

Wakati hakuna nishati ya msingi inayopatikana kutokana na dharura, hali mbaya ya hewa, matengenezo ya kawaida, au sababu nyinginezo, jenereta hutumiwa kama chanzo cha nishati mbadala.

Jenereta za kibiashara hutumikia madhumuni sawa kwa kiwango kikubwa kama jenereta za makazi , ambayo inaweza kuwasha nyumba wakati wa kukatika kwa umeme.

Jenereta ni muhimu kwa vifaa vya viwanda na biashara, kwani majengo haya yanategemea sana vifaa vinavyohitaji ukadiriaji wa juu wa nguvu. Kwa sababu ya mahitaji ya juu ya nguvu ya makampuni ya biashara, jenereta za kibiashara ni kubwa, na vipengele vilivyo imara zaidi, injini kubwa, na pato la juu la nishati.

Kabla ya kusakinisha jenereta mpya, kuelewa jinsi inavyofanya kazi na kile ambacho kila sehemu hufanya ni muhimu ili kuhakikisha ufanisi wake na usalama wa wale wanaofanya kazi karibu nayo.

Jenereta inafanyaje kazi?

Kila sehemu ya jenereta ina jukumu muhimu katika jinsi jenereta hutoa umeme. Kuelewa mechanics ya msingi ya jenereta itasaidia kuimarisha urahisi wa uendeshaji na utendaji.

Moja ya mambo muhimu zaidi kujua kuhusu jenereta yoyote ni kwamba hawana kuzalisha nishati. Badala yake, hutumia mikondo ya moja kwa moja au mbadala kubadilisha nishati kuwa nishati inayoweza kutumika.

Betri au induction ya sumakuumeme yenye mtiririko wa unidirectional zinahitajika ili kuzalisha sasa katika jenereta za mkondo wa moja kwa moja (DC).

Mkondo mbadala (AC) husogea kutoka sifuri hadi upeo chanya, kisha hurudi hadi sifuri. Kisha husogea kutoka kiwango cha juu hasi hadi sifuri na kurudi tena. Betri au induction ya sumakuumeme yenye mtiririko wa unidirectional zinahitajika ili kuzalisha sasa katika jenereta za mkondo wa moja kwa moja (DC).

Mkondo mbadala (AC) husogea kutoka sifuri hadi upeo chanya, kisha hurudi hadi sifuri. Kisha husogea kutoka kiwango cha juu hasi hadi sifuri na kurudi tena.

Dizeli na gesi asilia ndizo mafuta mawili yanayotumiwa mara nyingi katika jenereta za kibiashara.

Kama chanzo chao kikuu cha mafuta, jenereta za dizeli kwa kawaida huwa na tangi iliyounganishwa au iliyounganishwa na tanki kubwa ambalo watumiaji wanaweza kujaza mafuta.

Kisha mafuta hutumiwa katika injini, ambayo huitumia kuunda nishati ya mitambo kwa kuifinya kwenye sakiti ya umeme ili kuunda mkondo wa umeme.

Kwa mfano, jenereta za dizeli huanza na kuzalisha umeme moja kwa moja wakati wa kukatika kwa umeme. Inafanya hivyo kwa kubadilisha nishati ya mafuta inayowaka kwa kutumia joto kutoka kwa compression ya hewa.

Jenereta za gesi asilia mara nyingi huunganishwa na mabomba ya gesi asilia, na shirika hudumisha usambazaji wa mafuta wa kutosha kwenye eneo la ufungaji. Katika baadhi ya matukio, jenereta ya gesi asilia inaweza kugeuzwa kutumia propane (LPG) na kisha kuunganishwa kwenye tanki kubwa zaidi ya tovuti kwa ajili ya uendeshaji wa kusubiri.

Mambo muhimu ya kuzingatia kabla ya kununua jenereta

a) Uchafuzi wa mazingira

Jenereta za dizeli zina uzalishaji mkubwa au utoaji wa hewa chafuzi kama vile monoksidi kaboni na oksidi za nitrojeni.

b) Gharama kubwa ya ufungaji

Hata kwa bei ya chini ya mafuta, gharama ya ufungaji wa jenereta inaweza kuwa ya juu kwa sababu inahitaji ujuzi wa juu na ujuzi wa vipengele vyote.

c) Matengenezo ya mara kwa mara

Jenereta zinahitaji ukaguzi wa kina ili kuhakikisha maisha marefu. Ukaguzi wa mara kwa mara wa mabadiliko ya mafuta, kubadilisha njia, na sehemu nyingine zinazosonga ni muhimu.

d) Ukubwa na uzito

Jenereta inaweza kuwa nzito na inaweza kuwa changamoto kubeba kote.

Sehemu kuu za jenereta

Sehemu kuu za jenereta

Sehemu kuu za jenereta ni kama chini

1) Injini

Injini ni chanzo cha nishati ya mitambo inayotolewa kwa jenereta. Ukubwa wa injini ni sawia na pato la juu la jenereta.

Kuna mambo mengi ya kuzingatia wakati wa kutathmini injini ya jenereta. Mtengenezaji wa injini anapaswa kushauriwa kwa vipimo kamili, uendeshaji wa injini, na mipango ya matengenezo.

Injini za jenereta hutumia aina mbalimbali za mafuta, kama vile dizeli, petroli, na propane. (kioevu au gesi) au gesi asilia. Injini ndogo kwa kawaida hutumia petroli, wakati injini kubwa hutumia dizeli, propani ya kioevu, gesi ya propane, au gesi asilia. Injini zingine pia zinaweza kutumia mafuta mawili (dizeli na gesi asilia) katika hali ya mafuta mawili.

2) Alternator

Alternata, pia inajulikana kama "Genhead", ni sehemu ya jenereta ambayo hutoa nguvu kutoka kwa uingizaji wa mitambo unaotolewa na injini. Inajumuisha mkusanyiko wa sehemu zinazohamia zilizowekwa kwenye mashine. Vipengele hivi husababisha mwendo wa jamaa kati ya mashamba ya magnetic na umeme, na kuunda sasa ya umeme.

3) Mfumo wa mafuta

Kwa kawaida, tanki ni kubwa ya kutosha kuendesha jenereta kwa wastani wa saa 6 hadi 8. Kwa jenereta ndogo, tank ni sehemu ya msingi wa jenereta. Kwa matumizi ya kibiashara, inaweza kuwa muhimu kujenga na kusakinisha tank ya nje ya mafuta juu ya fremu ya jenereta.

Tabia za kawaida za mfumo wa mafuta ni kama ifuatavyo.

a) Unganisha njia ya mafuta kutoka kwa tanki la mafuta hadi injini. Mstari wa usambazaji wa mafuta hutoa mafuta kutoka kwa tank ya mafuta hadi injini, na mstari wa kurudi hutoa mafuta kutoka kwa injini hadi tank ya mafuta.

b) Bomba la kutolea nje la tank hutumiwa kuzuia shinikizo au utupu wakati wa kujaza na kukimbia tank. Wakati wa kuongeza mafuta, hakikisha kuwa kuna mguso wa chuma hadi chuma kati ya pua na tank ili kuzuia cheche.

c) Uunganisho wa kufurika kutoka kwa tank ya mafuta hadi hose ya kukimbia. Hii ni muhimu, ili kufurika hainyunyizi kioevu kwenye Genset wakati wa kuongeza mafuta.

d) Pampu ya mafuta hutoa mafuta kutoka kwa tanki kuu la kuhifadhi hadi tanki la mchana. Pampu za mafuta kawaida ni za umeme.

e) Kichujio cha mafuta hutenganisha maji na vitu vya kigeni kutoka kwa mafuta ya kioevu ili kulinda sehemu zingine za jenereta kutokana na kutu na uchafuzi.

f) Viingilio vya mafuta hutia atomi mafuta ya kioevu na kuingiza kiasi kinachohitajika cha mafuta kwenye chemba ya mwako ya injini.

4) Mdhibiti wa voltage

Hapa tuna sehemu ngumu zaidi ya jenereta. Vidhibiti vya voltage hutumiwa kudhibiti pato la voltage. Kuweka tu, inahakikisha kwamba jenereta huzalisha umeme na voltage imara. Bila hivyo, unaona mabadiliko makubwa kulingana na jinsi injini inavyofanya kazi haraka. Bila kusema, hakuna kifaa chetu cha umeme kinachoweza kushughulikia usambazaji huu wa umeme usio na uhakika. Kwa hivyo sehemu hii inafanya kazi ya uchawi kuweka kila kitu laini na thabiti.

5) Mfumo wa baridi

Mfumo wa baridi

Mfumo wa kupoeza husaidia kuzuia jenereta kutoka kwa joto kupita kiasi. Kipozezi kilichotolewa kwenye jenereta kinaweza kukabiliana na joto lote la ziada linalotokana na injini na mbadala. Kisha kipozezi hubeba joto kupitia kibadilisha joto na hutoka nje ya jenereta.

6) Mfumo wa kutolea nje

Mfumo wa kutolea nje

Mfumo wa kutolea nje hukusanya gesi za moto kutoka kwa mwako na kuziweka kwenye anga. Aidha, husaidia kupunguza kelele zinazosababishwa na mtiririko wa kasi wa gesi hizi. Mfumo wa ulaji hufanya kazi kwa kushirikiana na mfumo wa kutolea nje katika injini ya turbocharged kuteka hewa safi kwenye mitungi kupitia chujio.

7) Mfumo wa lubrication

Sehemu hii ya jenereta imeunganishwa na injini. Husukuma mafuta kwenye injini ili kupunguza athari za msuguano wa kuteleza unaosababishwa na mguso wa chuma hadi chuma. Hufyonza sehemu kubwa ya joto linalozalishwa kwa utendakazi laini na maisha marefu ya waendeshaji injini.

Madhumuni ya msingi ya mfumo wa mafuta ya kulainisha ni kusambaza mafuta safi ya kulainisha ndani ya injini huku ukiyasambaza kwa shinikizo linalohitajika.

8) Betri

Betri ni kifaa cha kuhifadhi nishati inayotolewa na chaja ya betri. Huhifadhi nishati hii kwa kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya kemikali na kisha kurudi katika nishati ya umeme. Inawezesha injini ya kuanza kuwasha injini. Inatoa nguvu muhimu ya ziada wakati mzigo wa umeme wa injini unazidi usambazaji wa mfumo wa malipo. Pia hufanya kama mdhibiti wa voltage katika mfumo wa umeme, ambayo huondoa spikes za voltage na kuwazuia kuharibu vipengele vingine katika mfumo wa umeme.

9) Jopo la kudhibiti

Hapa ndipo jenereta inadhibitiwa na kuendeshwa. Utapata vidhibiti vingi kwenye jenereta za kuwasha umeme zinazokuruhusu kufanya mambo tofauti au kuangalia nambari mahususi. Inaweza kujumuisha vitufe vya kuwasha na swichi za masafa kwa mafuta ya injini na viashiria vya halijoto ya kupozea.

10) Sura kuu ya mkutano

Sura kuu ya kusanyiko inahitajika ili kuwa na kila jenereta kwa namna fulani kwa sababu hii ni mahitaji. Jenereta iko pale, na vipengele vyote mbalimbali vinajengwa huko. Inashikilia kila kitu pamoja na inaweza kuwa na muundo wazi au uliofungwa kwa usalama ulioongezeka na unyonyaji wa sauti. Ili kulinda dhidi ya uharibifu, jenereta za nje kawaida huwekwa kwenye fremu ya kuzuia maji.

Sehemu za jenereta na vifaa

Jenereta zinajumuisha sehemu nyingi za kibinafsi na makusanyiko na zinaweza kutumika na vifaa mbalimbali. Baadhi ya haya ni pamoja na

a) Benki ya mizigo

Benki ya mzigo inapendekezwa kwa mifumo ya jenereta ya dizeli na gesi. Zimeundwa ili kusaidia kupima uendeshaji wa kuaminika na mtiririko wa sasa wa vyanzo mbalimbali vya nguvu kabla ya kuunganisha jenereta kwa mzigo halisi. Pia husaidia jenereta za dizeli kuhakikisha mafuta yote yanachomwa wakati wa mchakato wa mwako.

b) Uhamisho wa kubadili

Kubadili uhamisho huongeza usalama wa jenereta. Swichi hizi husaidia kutuliza jenereta na vifaa vya nguvu kwa kutoa sehemu moja ya kuingiza jenereta. Vifaa na miundo inaweza kuunganishwa kwenye swichi ya uhamishaji badala ya jenereta mara tu inapowashwa na kufanya kazi. Swichi ya uhamishaji kiotomatiki inaruhusu jenereta kuanza kiotomatiki katika tukio la hitilafu ya msingi ya usambazaji. Nguvu inaporejeshwa, jenereta itajifunga yenyewe.

c) Radiators

Radiator

Radiator husaidia kufanya jenereta yako kufanya kazi ndani ya viwango vyake vya joto vilivyopendekezwa ili kuzuia joto kupita kiasi.

d) Trela

Jenereta ndogo na kubwa zilizowekwa kwenye trela hufanya usafirishaji wa jenereta kuwa kazi rahisi. Zinasaidia kwa miradi ya rununu kama vile ujenzi wa barabara au njia ya chini ya ardhi.  

e) Uzio

Uzio unaweza kusaidia kuweka jenereta yako salama na kulindwa dhidi ya vipengele tofauti vya nje. Wanasaidia kuzuia hali ya hewa na kupunguza kelele. Uzio wa kuzuia hali ya hewa hauwezi kabisa maji, huzuia uharibifu wa maji na hali ya hatari wakati maji yanapoingia kwenye mfumo wa umeme. Vifuniko vya sauti ni bora kwa maeneo yenye watu wengi ambapo kelele ya jenereta haihitajiki.

Sehemu ya ndani ya jenereta hutoa nafasi zaidi ya kudumisha na kutengeneza jenereta ndani.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1) AVR katika jenereta ni nini?

Mdhibiti wa voltage moja kwa moja (AVR) ni kifaa cha elektroniki ambacho kinaendelea kiwango cha voltage mara kwa mara kwenye vifaa vya umeme kwenye mzigo sawa. AVR hudhibiti mabadiliko ya voltage ili kutoa nguvu za kudumu na za kuaminika.

2) Jenereta inaweza kufanya kazi bila AVR?

Jenereta zisizo na udhibiti, yaani jenereta zisizo na kidhibiti cha voltage moja kwa moja (AVR), mara nyingi haziwezi kukidhi mahitaji ya nguvu na mahitaji ya kila kifaa au ufungaji unaounganishwa na jenereta.

3) Jenereta inasimamiaje voltage?

Wakati mzigo wa jenereta unavyoongezeka, ongezeko la sasa husababisha kushuka kwa voltage. Mfumo wa msisimko huhisi kushuka kwa voltage hii na huongeza nguvu ya shamba ili kurejesha voltage kwa kiwango kinachohitajika.

4) Ni nini husababisha jenereta kupoteza voltage?

Matatizo ya kimitambo, kama vile sindano ya mafuta iliyoziba au vichungi, husababisha ugavi wa mafuta usiotosha kwa mashine kushughulikia upakiaji na inaweza kusababisha injini kupunguza kasi, hivyo kupunguza Hertz na Volti.

Pata jenereta sahihi kutoka kwa BISON

Katika BISON , tunajivunia kuwapa wateja wetu jenereta bora na za bei nafuu. Tunatoa vifaa ambavyo vimekaguliwa, kukarabatiwa na kuthibitishwa pekee, ili kuhakikisha kuwa unaweza kutegemea bidhaa zetu.

Wataalamu wetu wenye ujuzi wa tasnia wanaweza kukusaidia katika kutambua jenereta na bidhaa zinazokidhi mahitaji yako na anuwai ya bei.

Kujitolea kwetu kutoa mashine zinazotegemewa, za kiuchumi na za ubora wa juu hutuwezesha kukidhi mahitaji ya uzalishaji wa nishati ya biashara za ukubwa wote duniani.

Ili kupata maelezo zaidi kuhusu BISON, tafadhali jaza fomu yetu ya mawasiliano au utupigie simu kwa (+86) 13625767514 na maswali au wasiwasi wowote.