JUMATATU - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
| Agizo la chini kabisa | Vipande 20 |
| Malipo | Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Ubinafsishaji | Inapatikana |
Injini ya petroli ya 177F iliyopozwa kwa hewa yenye sanduku la gia hutegemea mapezi ya kupoeza au hewa inayozunguka injini ili kuweka injini ndani ya kiwango cha halijoto ya uendeshaji. Injini zilizopozwa kwa hewa hutumiwa hasa katika pikipiki, mashine za kukata nyasi, jenereta, seti za pampu, meza za msumeno, na vifaa mbalimbali vidogo.
Kengele ya mafuta ya injini hulinda injini kutokana na kuharibika kutokana na ukosefu wa mafuta.
Shimo la kuingiza mafuta linaloelekea mbele ni rahisi na salama kwa kuingiza mafuta.
Muundo wa kurudi nyuma huanza na ni rahisi kufanya kazi.
Kiziba sauti kilichojengewa ndani, athari nzuri ya kupunguza kelele.
Ukubwa mdogo na mwepesi: muundo na vifungashio vya kisasa huhakikisha upakiaji mzuri.
Muundo unaofaa na uboreshaji wa kibinadamu: mashine nzima ni rahisi kutenganisha na kukusanyika, na ni rahisi kutengeneza na kubadilisha sehemu.
| Mfano | BS177F |
| Aina ya Injini | Viharusi 4, silinda moja, kilichopozwa na hewa, OHV |
| Matokeo | 9.0HP |
| Kiharusi cha kuchomwa | 77*58mm |
| uhamisho | 270cc |
| Uwiano wa Mgandamizo | 8.2:1 |
| Nguvu ya Juu | 6.6KW |
| Nguvu Iliyokadiriwa | 5.5KW |
| Kasi iliyokadiriwa | 1800rpm |
| Mfumo wa Kuwasha | Mwako usiogusana na transistori (TCI) |
| Mfumo wa Kuanzisha | Kurudisha nyuma / Kuanzisha umeme |
| Uwezo wa mafuta ya injini | 0.6L |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 6.5L |
| Kipimo (L*W*H) | 390*330*340mm |
| Uzito halisi | Kilo 28 |
| 20GP (seti) | 275 |
| 40HQ(seti) | 690 |









Ikilinganishwa na injini zilizopozwa kwa maji, injini zilizopozwa kwa hewa hazihitaji pampu za maji, kipozezi, mabomba, n.k. Zina sehemu chache, ni nyepesi, na hazina tatizo la kugandisha au kuvuja kwa kipozezi. Kwa pikipiki na mashine ndogo, injini zilizopozwa kwa hewa hufanya kazi vizuri sana na zinagharimu kidogo.
Bodi nyingi za gia za kisasa hutumika kuongeza torque huku ikipunguza kasi ya shimoni ya kutoa mover (km crankshaft ya mota). Hii ina maana kwamba shimoni ya kutoa ya sanduku la gia huzunguka kwa kasi ya chini kuliko shimoni ya kuingiza, na kupungua huku kwa kasi hutoa faida ya kiufundi, na kuongeza torque.
