MON - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Agizo la chini | 20 vipande |
Malipo | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
Kubinafsisha | Inapatikana |
Injini ya petroli ya BISON 6.5HP 196cc ina valves ya juu ya mafuta, ambayo inaweza kufikia baridi, utendaji safi na maisha marefu ya huduma. Shaft ya mlalo imewekwa na fani za mpira, na kuifanya injini hii ya petroli kuwa mbadala bora kwa usanidi wa injini wa kawaida. Injini yenye nguvu ya petroli ina mitungi ya kudumu ya chuma, na kuifanya kuwa injini bora ya uingizwaji ya wakata lawn, wakata miti na mashine zingine nyingi.
Injini za usawa za 6.5HP zina faida kadhaa juu ya injini za wima. Faida muhimu zaidi ni kwamba aina hii ya injini inakuwezesha kutumia nguvu zaidi kuliko aina nyingine za injini. Kwa kuongeza, hutoa utendaji bora wa baridi na uaminifu wa uendeshaji. Injini hizi pia ni kimya sana wakati wa operesheni na hazihitaji matengenezo mengi.
Boresha uhandisi na muundo ili kupanua maisha ya huduma
Mitungi ya kudumu ya chuma inaweza kuhimili kuvaa na unyanyasaji
Udhibiti wa kirafiki kwa urahisi wa kuanza na uendeshaji
Wakati kiwango cha mafuta ni cha chini sana kwa uendeshaji salama, sensor ya kiwango cha chini cha mafuta itazima injini
Zima mafuta kwa usafiri salama
Inatumika kwa: viosha shinikizo, vichanganyiko vya saruji, vibandiko, mashine za kukata miti, vipasua vya magogo, viutupu, mashine za kusaga, pampu za maji, chipu/vipasua, jenereta, vipeperushi.
Mfano | BS168F-1 |
Aina | Silinda Moja, Hewa iliyopozwa, Stroke 4, OHV |
Uhamisho(cc) | 196 |
Pato(HP) | 6.5 |
Nguvu ya juu (kw) | 4.8 |
Nguvu iliyokadiriwa(kw) | 4.3 |
Kasi iliyokadiriwa(RPM) | 3000/3600 |
Bore*stroke(mm) | 68*54 |
Uwiano wa ukandamizaji | 8.5 |
Mfumo wa kuwasha | TCI |
Mfumo wa kuanza | Recoil / Umeme Kuanzia |
Kiasi cha tanki la mafuta (L) | 3.6 |
GK(kg) | 16 |
Kipimo(mm) | 390*330*340 |
20GP (seti) | 630 |
40HQ(seti) | 1505 |
J: Injini za mlalo zina kituo cha chini cha mvuto ikilinganishwa na injini za wima. Kituo cha chini cha mvuto hutoa utulivu mkubwa kwa magari ya injini ya usawa. Pia katika injini ya usawa, pistoni inarudi kwa mwelekeo sawa na gari linavyosonga. Jenereta za wima ni ngumu zaidi kufunga kwa sababu zinahitaji nafasi juu yao kwa bomba la kutolea nje. Ikiwa huna nafasi ya kutosha juu ya karakana yako, basi unaweza kutaka kuzingatia mfano wa mlalo badala yake.
J: Hutapata chaguo bora zaidi la injini ya petroli popote pengine. Kutoka kwa injini ya silinda 3-nguvu hadi injini ya silinda yenye nguvu ya farasi 22 V. Injini za BISON zinafaa kwa anuwai ya programu na hutoa dhamana isiyo na kifani.