15HP injini ya petroli ya silinda moja 190F
| Agizo la chini | 20 vipande |
| Malipo | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Kubinafsisha | Inapatikana |
Maelezo ya injini ya petroli yenye silinda moja ya 15HP 190F
Injini ya silinda moja ndiyo injini rahisi zaidi ya injini zote. Ina silinda moja tu na ni aina ya msingi ya injini. Programu za awali kama vile pikipiki na injini za baharini zilielekea kuwa silinda moja. Injini nyingi za silinda moja zinazotumiwa kwenye magari hutiwa mafuta na petroli (na hutumia mzunguko wa viharusi vinne). Sasa, injini za petroli za silinda moja hutumiwa tu katika washers wa shinikizo, jenereta na mashine nyingine ndogo, pamoja na lawnmowers na mashine nyingine za bustani.
Wakati injini ya silinda moja inafanya kazi, kila wakati crankshaft hufanya mapinduzi moja (mbili-kiharusi) au mapinduzi mawili (mapigo manne), mchanganyiko wa hewa na petroli kwenye silinda huchomwa mara moja. Kutoka kwa sauti na vibration, ni dhahiri kwamba kazi ya injini ni ya vipindi.
Ikiwa unatazama kuendelea kwa kazi, injini ya silinda moja haifanyi kazi vizuri na kasi inabadilika sana. Hata hivyo, muundo wake ni rahisi, gharama ya utengenezaji ni ya chini, na matengenezo sio ngumu.
Kwa nini uchague injini ya petroli yenye silinda moja ya BISON 4-stroke 15HP OHV ?
15 HP @ 3600 RPM Kabureta rahisi kuanza, matumizi ya chini ya mafuta.
Muffler yenye unene ina athari nzuri ya kukausha.
Kipenyo cha crankshaft ni inchi 0.984 kutoka shimoni muhimu.
Camshaft ya chuma
Baada ya masaa 100 ya kupima, ni ya kudumu.
100% ya kamba ya kuvuta nailoni
Kuna gasket ya mpira wa nitrili chini ya tank ya mafuta ili kuzuia vibration kutoka kwa kuharibu tank ya mafuta. Inafaa kwa rafu za athari na mashine zingine za ujenzi.
Kazi ya chini ya ulinzi wa mafuta, injini itazima moja kwa moja wakati kiwango cha mafuta ni cha chini sana
Tahadhari za injini ya silinda moja
Mafuta ya pikipiki ya viharusi vinne lazima yatumike ili kuhakikisha kuwa mashine inaendesha vizuri.
Mafuta ya dizeli hayawezi kuongezwa.
Injini ya petroli ni mwanzilishi wa kurudisha nyuma mwongozo, na mwanzilishi wa umeme ni chaguo.
Vipimo vya injini ya silinda moja
| Mfano | BS190F |
| Aina ya Injini | 4-kiharusi, silinda moja, kilichopozwa hewa, OHV |
| Pato | 15.0HP |
| Bore* kiharusi | 90*66mm |
| kuhama | 420cc |
| Uwiano wa Ukandamizaji | 8.0:1 |
| Upeo wa Nguvu | 11KW |
| Nguvu Iliyokadiriwa | 9.6KW |
| Kasi iliyokadiriwa | 3000/3600rpm |
| Mfumo wa kuwasha | Kiwasho kisicho na mawasiliano (TCI) |
| Mfumo wa Kuanzisha | Recoil / Umeme unaoanza |
| Uwezo wa mafuta ya injini | 0.6L |
| Uwezo wa tank ya mafuta | 6.5L |
| Dimension(L*W*H) | 505*415*475mm |
| Uzito wa jumla | Kilo 34 |
| 20GP (seti) | 275 |
| 40HQ(seti) | 690 |
15HP injini ya petroli ya silinda moja 190F Faq
Ni injini gani bora, silinda moja au silinda nyingi?
Inayokufaa ni bora zaidi. Kwa mashine ndogo na vifaa, injini za silinda moja ni bora kwa sababu ni za bei nafuu kutengeneza na ngumu zaidi. Ikilinganishwa na injini za silinda nyingi, silinda moja pia hutoa pato bora la torque na RPM ya chini. Kinyume chake, injini za silinda nyingi kawaida hukupa pato la juu la nguvu kwa kasi ya kilele.
Injini zilizo na silinda nyingi hutoa nguvu kubwa na uendeshaji laini kuliko injini zilizo na mitungi machache. Walakini, injini hizi zenye nguvu zaidi pia hazina ufanisi na ngumu zaidi kutengeneza.
Kuna tofauti gani kati ya silinda 1 na injini ya silinda 2?
Injini za silinda moja hazidumu kuliko injini ya silinda mbili. Ujenzi wa injini ya silinda moja ni rahisi lakini inahitaji sehemu zenye nguvu zaidi kuliko injini ya silinda mbili kama vile crankshaft nzito, fimbo ya kuunganisha, pistoni, n.k.
15HP injini ya petroli ya silinda moja 190F kiwanda
Ilianzishwa mnamo 2015, BISON ni kiwanda cha kisasa cha injini ya petroli cha China kinachounganisha muundo, utengenezaji, uuzaji wa jumla, huduma za maduka. Tunatoa huduma kamili kutoka kwa muundo hadi usafirishaji, injini ndogo ya petroli ya BISON imeuzwa katika nchi nyingi.
Bado una shaka? Hapa kuna sababu zingine kwa nini sisi ni dau lako bora:
- √ Anzisha uhusiano wa muda mrefu na wateja 100+ wa kimataifa, wenye furaha kutoka zaidi ya nchi 60.
- √ Kwa sasa tuna wafanyakazi 200+ na futi mbili za mraba 10,000 za nafasi ya kiwanda.
- √ Uwezo thabiti wa kubuni, timu yetu hukutana na mawazo yako ya kipekee.
- √ Katika miaka 7 ya maendeleo, mara nyingi tunashiriki katika maonyesho tofauti.
- √ BISON ina ISO9001, BSCI, SONCAP, EURO 5 na vyeti vingine tofauti.
- √ BISON haiwezi tu kuchakata maagizo ya OEM, lakini pia bidhaa za hisa kwa jumla.
- √ Picha zote, video na miongozo zinapatikana na unaweza pia kuzipata kwenye tovuti.
Injini nyingine ndogo za petroli zilizonunuliwa na wateja wetu
BISON sio tu inauza injini ya petroli yenye silinda moja ya 15HP 190F , lakini pia inasafirisha nje injini nyingine ndogo za petroli kwa wingi. Si kutafuta hiyo? hakuna shida! Baadhi ya vipendwa vya wateja wetu vinaonyeshwa upande wa kushoto.
Unaweza kubinafsisha kwa uhuru rangi na nyenzo za katoni ya ufungaji kwenye BISON. Ikiwa wewe pia ni mtengenezaji wa injini ya petroli ya silinda 190F yenye 15HP , BISON pia inatoa sehemu za bei nafuu za 15HP za injini ya petroli ya silinda moja 190F .
Kwa kuongeza, BISON pia hutoa picha, PDFs, video, nk ili kukusaidia kukuza biashara yako. Unataka kuomba bei? Wasiliana na BISON leo.
