pistoni

Pistoni ni sehemu ya injini za kurudisha nyuma, pampu za kurudisha, compressor za gesi, mitungi ya majimaji na nyumatiki, na njia zingine zinazofanana. Ni sehemu inayosonga iliyomo kwenye silinda na isiyopitisha hewa kwa pete ya pistoni. Katika injini, madhumuni ni kusambaza nguvu kutoka kwa gesi inayopanua kwenye silinda hadi kwenye crankshaft kupitia fimbo ya pistoni na / au fimbo ya kuunganisha. Katika pampu, athari ni kinyume chake, na nguvu hupitishwa kutoka kwa crankshaft hadi pistoni ili kukandamiza au kutekeleza mwili wa pampu. Kioevu kwenye silinda. Katika injini zingine, pistoni pia hufanya kama vali kwa kufunika na kufichua bandari kwenye silinda.

Pini yenyewe imetengenezwa kwa chuma ngumu na imewekwa kwenye pistoni, lakini inaweza kusonga kwa uhuru kwenye fimbo ya kuunganisha. Miundo mingine hutumia miundo "inayoelea kikamilifu" ambayo ni huru katika vipengele vyote viwili. Pini zote lazima zizuiwe kuhamia kando, na mwisho wa pini kawaida huzuiwa kuingizwa kwenye ukuta wa silinda na circlip.

Kufunga gesi kunapatikana kwa matumizi ya pete za pistoni. Hizi ni pete nyingi nyembamba za chuma ambazo zinafaa kwa uhuru kwenye grooves ya pistoni, chini kidogo ya juu ya pistoni. Pete zimetenganishwa kwa uhakika kwenye mdomo, na kuwaruhusu kushinikiza kwenye silinda na shinikizo kidogo la chemchemi. Aina mbili za pete hutumiwa: pete ya juu ina uso imara na hutoa muhuri wa gesi; pete ya chini ina upande mwembamba na wasifu wa U-umbo na hufanya kama kifuta mafuta. Kuna sifa nyingi za umiliki na za kina zinazohusiana na pete za pistoni.

Pistoni za awali zilifanywa kwa chuma cha kutupwa, lakini ikiwa alloy nyepesi inaweza kutumika, ingekuwa na manufaa ya wazi kwa usawa wa injini. Ili kutengeneza bastola zinazoweza kuhimili joto la mwako wa injini, inahitajika kuunda aloi mpya, kama vile aloi ya Y na Hiduminium, inayotumika haswa kama bastola.