2-stroke vs 4-stroke injini ndogo: Kila kitu unahitaji kujua

injini ndogo

Wazalishaji hutoa aina mbili za injini ndogo yaani 2-stroke na 4-stroke injini ndogo . Lakini wateja wanaotaka kuuza jumla wanaweza kujiuliza ni tofauti gani kati ya mashine hizi mbili ndogo.

Haya ndiyo yote unayohitaji kujua na kujifunza kuhusu matengenezo na ufanisi wa kila aina ya injini ndogo.

Tofauti kati ya injini ndogo ya 2-stroke na 4-stroke

Tofauti kuu kati ya injini ndogo ya viharusi 4 na injini ndogo ya viharusi viwili ni kwamba injini ndogo ya viharusi vinne hupitia hatua nne au mapinduzi mawili kamili ili kukamilisha kiharusi cha nguvu. 

Kwa upande mwingine, injini ndogo ya viharusi viwili hupitia hatua mbili , au mapinduzi moja kamili , ili kukamilisha kiharusi cha nguvu. Hii inamaanisha kuwa injini ndogo ya viharusi viwili inaweza kutoa nguvu mara mbili ya injini ndogo ya viharusi vinne lakini wakati huo huo, itakuwa nzito kidogo. 

Wacha tuangalie aina zote mbili kwa undani. 

4-Stroke injini ndogo

Injini ndogo zenye viharusi 4 hazitumii mafuta tu bali pia ni rafiki wa mazingira. Wacha tuone hatua nne za injini ndogo 4. 

Uingizaji: Vali ya ulaji hufungua, na mafuta huja na kiharusi cha kushuka.

Ukandamizaji: wakati pistoni inaposonga juu, mafuta hubanwa.

Nguvu: Baada ya kubanwa kwa mafuta, huwashwa ili kutoa nguvu ya injini ndogo.

Kutolea nje: Valve ya kutolea nje inafungua kwa hatua hii, na gesi za kutolea nje huondoka kwenye silinda.

Utaratibu wa kufanya kazi wa injini ndogo ya viharusi 4

Faida za injini ndogo 4-kiharusi

Kuna faida na faida nyingi za kutumia injini ndogo zenye viharusi 4 . Baadhi ya faida hizo ni pamoja na:

• Injini nne za kiharusi hazihitaji mafuta ya ziada.

• Injini ya viharusi vinne hutumia mafuta mara moja tu kila baada ya mipigo minne, na kuifanya kuwa chaguo la injini isiyo na mafuta zaidi.

• Injini hizi zimejengwa ili kudumu na zinaweza kuhimili uchakavu zaidi.

• Injini za viharusi nne hutoa viwango vya juu vya torque kwenye revs za chini wakati wa operesheni.

• Injini nne za kiharusi hutoa kelele kidogo na vibration wakati wa operesheni.

• Injini zenye viharusi vinne hazina uchafuzi wa mazingira kwa sababu hazihitaji mafuta au vilainishi kuchanganywa na mafuta.

Hasara za injini ndogo 4-kiharusi

Injini ndogo za viharusi 4 pia zina shida, kama vile.

• Injini ndogo za 4-stroke zina sehemu zaidi na vali, na kufanya matengenezo na matengenezo kuwa ghali zaidi.

• Injini ndogo za 4-stroke zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara, na kusababisha kuongezeka kwa gharama za bidhaa na huduma.

• Ubunifu huu wa injini una gia na utaratibu wa mnyororo ambao unaweza kusababisha shida wakati wa matengenezo.

• Kwa kuwa hupata nguvu zake tu kwani bastola huzunguka kila mageuzi manne, muundo huu hauna nguvu kuliko injini inayofanana ya viharusi viwili.

• Viongezi katika muundo wa viharusi vinne hufanya injini hizi kuwa nzito kuliko matoleo ya viharusi viwili.

2-Stroke injini ndogo

Katika injini ndogo ya viharusi viwili, hatua za ulaji na ukandamizaji huunganishwa katika upstroke na hatua za nguvu na za kutolea nje zinajumuishwa katika kupungua. 

Ingawa matengenezo ya viboko 2 ni rahisi kwa sababu ya sehemu chache zinazosonga, hasara moja ni kwamba hutoa torque kidogo. 

Mchakato wa hatua mbili ni kama ilivyo hapo chini.

Upstroke: Ulaji na ukandamizaji hufanyika katika hatua hii. Pistoni inapopanda, hewa na mafuta huingia kwenye crankcase. Baada ya hayo, mchanganyiko wa mafuta-hewa husisitizwa na kuwaka.

Downstroke:  Nguvu na kutolea nje hufanyika katika hatua hii. Mara tu mafuta yanapowaka, pistoni inasukuma chini, na kisha kutolea nje hutolewa.

Utaratibu wa kufanya kazi wa injini ndogo ya viharusi 2

Aina zote mbili za injini ndogo zina faida na hasara, na ile iliyo bora kwako inategemea mahitaji ya programu yako. 

Ingawa injini ndogo zenye viharusi 4 hufanya vizuri na kwa ujumla hudumu kwa muda mrefu kuliko injini ndogo zenye viharusi 2 , injini ndogo zenye viharusi 2 ni nyepesi na zina kasi zaidi kuliko injini ndogo zenye viharusi 4.

Manufaa ya injini ndogo-2 za kiharusi:

Kuna faida na faida nyingi za kutumia injini ndogo zenye viharusi 2 . Baadhi ya faida ni pamoja na:

• Injini inaweza kufanya kazi katika hali ya joto ya nje ya baridi na moto.

• Mwendo wa mzunguko wa injini ni sare kwa sababu kiharusi kimoja cha nguvu kinahitajika kwa kila mmoja.

• Injini za viharusi viwili hazina vali, na kuifanya iwe rahisi kuunda na kupunguza uzito.

• Injini ya viharusi viwili inaweza kufanya kazi katika nafasi yoyote kwa sababu mtiririko wa mafuta sio wasiwasi kwa valve yoyote.

• Injini ya viharusi viwili ni nyepesi kwa uzito na inahitaji nafasi ndogo kuliko injini ndogo ya viharusi vinne.

• Kwa vile mafuta na mafuta yanapaswa kuchanganyika ili kulainisha injini, inaweza kuwa ghali.

• Muundo wa injini ni rahisi kutokana na ukosefu wa utaratibu wa valve.

• Injini ina nyongeza kubwa ya nguvu na uwiano wa juu wa nguvu hadi uzito.

• Wakati wa operesheni, injini huunda msuguano mdogo kwenye sehemu na inaboresha ufanisi wa mitambo.

Hasara za injini ndogo-2 ni pamoja na:

Hebu tujadili baadhi ya hasara za kutumia injini ndogo za 2-stroke. Baadhi ya hasara ni pamoja na:

• 2-kiharusi injini ndogo hutumia mafuta zaidi, na kiasi kidogo tu cha mafuta safi huchanganyika na gesi katika kutolea nje.

• Unaweza kukumbana na masuala ya kusafisha na injini hii.

• Injini za viharusi viwili zina bendi nyembamba ya nguvu au safu ya kasi ambayo injini ni bora zaidi.

• Wakati wa operesheni, unaweza kupata vibration kubwa au kelele.

• Aina hii ya injini inaweza kubadilika ikiwa haina kazi.

• Injini hii ina maisha mafupi kwani huongeza uchakavu.

• Injini ndogo za viharusi 2 hazichomi kwa usafi, na kusababisha viwango vya juu vya uchafuzi wa hewa kuliko injini ndogo za viharusi 4.

• Hawana mfumo wa kulainisha, ndiyo sababu sehemu za injini huanza kuchakaa haraka.

• Inatumia mafuta zaidi.

• Mafuta hutoka kwa urahisi kutoka kwa chemba kupitia mlango wa kutolea nje.

• Injini za viharusi viwili daima huwa chafu kwa sababu ya kutoroka hewa/mafuta juu ya bahari.

Maombi madogo ya jenereta:

Maombi ya injini ndogo 4-kiharusi

Injini ndogo za viharusi-4 ni chaguo bora kwa matumizi mengi tofauti, kama vile magari na vifaa vya nguvu vya nje. Mfano mmoja wa kila siku wa vifaa vinavyotumiwa na injini ndogo ya viharusi vinne ni mashine ya kukata lawn. 

Karibu injini zote za gari zina viharusi vinne. Injini nyingi ndogo, kama zile zinazotumika katika jenereta, pia zina viharusi vinne. 

Maombi mengine ni pamoja na

• ndege ndogo za propela

• boti ndogo za magari

• riksho za magari

• mifumo ya ndege za maji, nk. 

Maombi ya injini ndogo 2-kiharusi

Injini za petroli na dizeli  hufanya kazi vizuri katika viboko viwili, ndiyo sababu zina anuwai ya matumizi. Hapo chini unaweza kuona matumizi ya injini ndogo za kiharusi mbili katika nyanja mbalimbali.

Uwashaji wa cheche hujulikana kama toleo la petroli la injini ya viharusi viwili na hufaa zaidi katika vifaa vya kubebeka na vya kazi nyepesi. Maombi haya ni pamoja na minyororo na pikipiki. Hata hivyo, ukubwa na uzito vinapozingatiwa, ufanisi wa juu wa thermodynamic wa mzunguko unaweza kuwezesha injini za kuwasha za dizeli kutumika katika matumizi makubwa na ya kazi nzito kama vile mwendo wa baharini, injini za reli na uzalishaji wa nishati.

• Vifaa vya lawn na bustani

• Mopeds

• Jet ski

• Injini ndogo  za nje 

•  Ndege ya mfano inayodhibitiwa na redio

• Chainsaws na Jets

• Baiskeli za uchafu wa kiharusi

Injini ipi ndogo ni bora?

Hakuna jibu moja kwa swali la ikiwa kiharusi mbili au nne ni bora - uchaguzi wako ni juu ya upendeleo wako binafsi na maombi.

Pia ni muhimu kuelewa mahitaji ya lubrication ya kila aina kabla ya kuchagua injini. Injini za viharusi viwili zinahitaji mchanganyiko wa mafuta na mafuta ambayo huwaka na hutumia mafuta mara kwa mara wakati injini inafanya kazi. Katika injini ya viharusi vinne, mafuta ya kulainisha hutiririka nyuma kwenye crankcase baada ya kulainisha vipengele mbalimbali vya injini.

Kazi ya mfumo wa lubrication ni kusambaza mafuta kwa sehemu zinazohamia ili kupunguza msuguano kati ya nyuso zinazosugua dhidi ya kila mmoja. Msuguano unaweza kuharibu sio tu sehemu zinazohamia lakini pia hupunguza ufanisi wa injini. Kupungua kwa ufanisi kunamaanisha kupungua kwa nguvu za farasi na torque, kupunguza maisha ya injini, kuongezeka kwa gharama za matengenezo na kuongezeka kwa uzalishaji.

Hatimaye, kuelewa tofauti kati ya injini ndogo za viharusi-mbili na 4 na mahitaji yao itakusaidia kufanya chaguo sahihi na kuidumisha kikamilifu katika maisha yote ya injini.

Kuamua ni aina gani ya injini ndogo ya kununua au kuagiza kwa bei za jumla

1. Ikiwa kuegemea ni muhimu kwako - Stroke nne

2. Kwa kazi nzito au matumizi makubwa - kiharusi nne

3. Ikiwa unataka kuzitumia kwenye maeneo makubwa ya turf - Stroke nne

4. Ikiwa huna pesa nyingi - viboko viwili

5. Kwa mteremko mwinuko au pembe - kiharusi mbili

6. Ikiwa hupendi kutumia mashine nzito - kiharusi mbili

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

1) Kwa nini ni muhimu kubadilisha mafuta katika injini ndogo ya 2-stroke?

Katika injini ndogo ya viharusi 2, kubadilisha mafuta ni muhimu kwa sababu mafuta husaidia kupoza mitungi na pistoni kwa kuwapa lubrication sahihi. Usipolainishia vizuri silinda na bastola, metali zinaweza kuyeyuka na kusaga dhidi ya nyingine, metali zinaweza kusonga mbele na kuharibika kabisa, na kuchakaa sehemu zenye msuguano mkubwa. na inaweza kusimamisha injini. Kwa hiyo, ni vyema kuendelea kubadilisha mafuta ili injini iendelee vizuri.

2) Je injini ndogo zenye viharusi 2 ni mbaya kwa mazingira?

Injini ya viharusi 2 sio rafiki wa mazingira. Hii ni kwa sababu injini hizi zina bandari zinazoruhusu joto taka kutoka kwenye silinda na kutoa hewa chafu.

3) Kwa nini hatuna injini ndogo ya viharusi vitatu?

Ili kuendesha injini, michakato minne kuu lazima ifanyike:

• Uingizaji

• Mfinyazo

• Nguvu

• Kutolea nje

Katika kesi ya injini ndogo ya viharusi vitatu, utahitaji kuchagua viboko vitatu tu kutoka hapo juu, na kuacha kiharusi kimoja. Injini kama hiyo haiwezekani kwa sababu haiwezekani kutoa nguvu katika operesheni nne na viboko vitatu.

4) Kwa nini injini ndogo ya viharusi 2 ina kasi zaidi?

Injini ndogo ya viharusi 2 hukamilisha mzunguko wa nguvu kwa mipigo miwili tu badala ya mipigo 4. Kwa hivyo, inakamilisha mzunguko wa nguvu haraka kuliko injini za viharusi 4 . Injini za viharusi 2 pia zina sehemu chache na ni nyepesi. Uwiano mzuri wa nguvu-kwa-uzito na kasi ya juu ya injini huchangia utendakazi wa gari.

Chagua BISON kwa mahitaji yako ya injini ndogo

Wakati wa kuamua kuchagua kati ya injini ndogo za 2-stroke na 4 , kuna mambo mengi ambayo unahitaji kuzingatia. 

Lakini BISON yuko hapa kusaidia. Ikiwa unatafuta wauzaji wa jumla wa injini ndogo, unaweza kuwasiliana nasi. Tunaweza kukusaidia kwa injini ndogo inayofaa kuzingatia mahitaji yako kwa kuwa sisi ni wasambazaji wa OEM wanaoaminika wa injini ndogo iwe 2-stroke au 4-stroke. 

Ikiwa unahitaji habari zaidi au ikiwa una maswali yoyote, wasiliana nasi kwa kupiga simu (86) 136 2576 7514 au kujaza fomu yetu ya mawasiliano leo!

Mawazo ya mwisho kuhusu injini ndogo zenye viharusi 2 dhidi ya viharusi 4

Tunaweza kufahamu manufaa ya kuwa na injini ya viharusi-4 kwa zana ndogo za lawn kama vile visuzi vya kamba au vipulizia mkoba. Kwa ujumla, hata hivyo, tunapendelea injini ya 2-stroke kwa motor ndogo kwa sababu nyingi tulizotaja hapo juu. 

Injini ndogo zenye viharusi 2 zinaaminika zaidi kuliko injini ndogo zenye viharusi 4. Kuna vitu vichache vya kuvunja, na tunaviona kuwa rahisi kuanza.

Unapohitaji torque zaidi, zana ya viharusi-4 inaweza kuwa chaguo lako bora. Kwa hakika inaleta maana zaidi kwa injini kubwa kuliko unavyotarajia kupata kwenye chombo cha hewa kinachoshikiliwa kwa mkono.

Cha kusikitisha ni kwamba, kwa mwendo wa sasa kuelekea upunguzaji zaidi wa uzalishaji na mabadiliko ya jumla kwa zana zinazotumia betri, tunadhani mwisho wa injini za mzunguko-2 unaweza kuwa unakuja. Viwango na sheria kali zaidi za utoaji wa hewa chafu zinaweza kusababisha watengenezaji hatimaye kuondoa kabisa injini za viharusi viwili.

Hili likitokea, tunatumai kuwa watengenezaji wa vifaa vya nguvu vya nje wataboresha teknolojia ya viharusi-4 ili kutoa kile ambacho wataalamu wanahitaji wakati nishati ya betri haiwezi kuwasilisha bidhaa kikamilifu.