Chainsaw inarudi nyuma: Jua maswala na uwe salama

Usalama wa Chainsaw ni sehemu muhimu ya kutumia zana hizi zenye nguvu ipasavyo na kwa ufanisi. Baadaye, kipengele muhimu cha usalama wa minyororo ambayo mara nyingi hupuuzwa ni jambo linalojulikana kama msukosuko wa minyororo.

Moto wa nyuma wa Chainsaw , kama inatisha kama inavyosikika, ni jambo la kawaida. Bila uelewa sahihi na tahadhari zinazofaa, urushaji wa minyororo unaweza kusababisha hali hatari na kusababisha jeraha la kibinafsi na uharibifu mkubwa kwa chombo.

Katika nakala hii, BISON inakusudia kutoa muhtasari wa kina wa hali katika moto wa nyuma wa Chainsaw. Tutafichua chanzo cha tatizo hili, kuanzia ubora duni wa mafuta hadi urekebishaji mbaya wa kabureta.

Tukiwa na ufahamu huu, tutaelezea hatua muhimu ili kuzuia mizozo hii isitokee na kukuongoza kupitia mbinu muhimu za utatuzi. Kuendelea kusoma kutakupa ufahamu bora wa tatizo kutoka kwa mitazamo mbalimbali.

Moto wa nyuma wa chainsaw ni nini?

Kurudi kwa msumeno wa minyororo ni wakati bomba la kutolea moshi la msumeno au kabureta hutoa miali kwa bahati mbaya au kutoa kelele nyingi. Ili kufahamu vizuri moto wa minyororo, ni muhimu kuelewa mchakato wa msingi wa mwako ndani ya chainsaw.

Sawa na zana na magari mengine mengi, misumeno ya mnyororo inaendeshwa na injini ya mwako wa ndani. Injini hizi huendeshwa kwa mchanganyiko wa petroli na hewa inayoangaziwa na cheche kutoka kwa cheche kwenye nafasi ndogo inayoitwa chumba cha mwako. Cheche hii huanzisha mchakato wa mwako, na kusababisha gesi kupanua haraka. Upanuzi huu hulazimisha bastola kwenda chini, kugeuza crankshaft na hatimaye kuendesha mnyororo.

Hata hivyo, ikiwa mchanganyiko huu haujawashwa kabisa au kwa wakati sahihi, mchakato wa mwako hautakuwa kamili, na kusababisha mafuta ya ziada na gesi kufukuzwa kutoka kwenye silinda. Joto katika kutolea nje inaweza kuwasha mafuta ya ziada. Hii inamaanisha kuwa kufyatua risasi kimsingi ni moto usiofaa, tabia yenye kasoro ya kuwasha na kutolea nje ambayo bila kujua hugeuza mfumo wa moshi wa msumeno kuwa chumba kidogo cha mwako.

Sababu za kawaida za milio ya nyuma ya chainsaw

Misumeno ya nyuma ya msumeno, ingawa haikutarajiwa na inayoweza kutisha, kwa kawaida huonyesha tatizo la msingi na usanidi au matengenezo ya msumeno. Sababu kadhaa zinaweza kusababisha hili, ikiwa ni pamoja na ubora duni wa mafuta, chujio chafu cha hewa, plugs zenye hitilafu za cheche, na kabureta zisizorekebishwa ipasavyo. Hapo chini, tutaangalia kategoria hizi kwa undani zaidi, na kufichua sababu zinazoweza kuwa kwa nini msumeno wako wa minyororo unaweza kutokea.

tatizo la mfumo wa mafuta

Mojawapo ya sababu muhimu zinazosababisha moto wa minyororo inahusiana na mafuta ya saw, kwani inathiri moja kwa moja mchakato wa mwako wa injini:

• Mchanganyiko usio sahihi wa mafuta : Chainsaws huendesha mchanganyiko maalum wa petroli na mafuta. Uwiano lazima uwe sawa - aina yoyote ya usawa itasababisha mwako usio kamili na inaweza kuwa ya kurudisha nyuma.

• Ubora wa mafuta : Ubora duni au mafuta yaliyochafuliwa yanaweza kuathiri mwako na kusababisha athari za nyuma.

• Kichujio cha hewa chafu : Kichujio safi cha hewa ni muhimu ili kudumisha mchanganyiko sahihi wa mafuta ya hewa unaohitajika kwa mwako. Kichujio kilichoziba au chafu kinaweza kusababisha njaa injini ya hewa, na kufanya mchanganyiko kuwa "tajiri" (gesi zaidi kuliko hewa), na kusababisha mwako usio kamili na kurudisha nyuma.

• Matatizo ya kabureta : Kabureta hudhibiti kiasi cha hewa na mafuta yanayoingia kwenye injini. Kama vile jeti zilizozuiwa au marekebisho yasiyo sahihi, yanaweza kusababisha uwiano usio sahihi wa mchanganyiko wa mafuta na hewa na moto wa nyuma.

Tatizo la mfumo wa kuwasha

Mfumo wa kuwasha una jukumu muhimu katika kukuza mchakato wa mwako. Shida zozote katika mfumo huu zinaweza kusababisha athari zisizo na tija:

• Matatizo ya plagi ya cheche : Kichocheo kilichoharibika huenda kisiwashe mchanganyiko wa hewa-mafuta ipasavyo, na kusababisha mwako. Kando na hilo, muda usiofaa wa kuwasha unaweza kusababisha plagi ya cheche kuwaka kwa wakati usiofaa, na kusababisha athari mbaya.

• Koili dhaifu ya kuwasha : Sehemu hii hutoa cheche za kuwasha. Ikiwa ni dhaifu au hitilafu, huenda isitoe cheche kali ya kutosha kuwasha vizuri mchanganyiko wa hewa-mafuta, na kusababisha mwako usio kamili na kurudi nyuma.

Sababu zingine zinazowezekana

Mbali na mfumo wa mafuta na kuwasha, kuna sababu zingine chache ambazo zinaweza kusababisha msumeno kuwasha moto:

• Uchakavu wa hali ya juu wa injini: Kadiri umri wa injini unavyozeeka, vijenzi mbalimbali vinaweza kuanza kuchakaa, na kuathiri utendakazi wake na ufanisi wa jumla wa injini. Uvujaji wowote wa hewa katika mfumo wa injini unaweza kuingilia kati na utendaji mzuri wa mchanganyiko wa hewa-mafuta, na kusababisha kurudi nyuma.

• Mbinu zisizo sahihi za kuanzia : Mafuriko ya injini (ambayo hutokea wakati mafuta mengi yanatolewa kabla ya injini kuanza) yanaweza pia kusababisha moto wa nyuma. Mbinu sahihi za kuanzia zinaweza kusaidia kuepuka tatizo hili.

• Kuzidisha joto kwa injini : Joto kupita kiasi linaweza kusababisha mafuta kuwaka kabla ya wakati, hivyo kusababisha kutokea kwa moto wa kupindukia. Hakikisha injini ina baridi na uingizaji hewa wa kutosha.

Hatari ya kuchomwa moto kwa chainsaw

• Misumario ya minyororo haina tija na, ingawa ina uharibifu, inaleta hatari kubwa pamoja na usumbufu.

• Hatari ya kuungua: Mojawapo ya hatari za haraka na muhimu zaidi za kupigwa kwa minyororo ni uwezekano wa kuungua. Kulingana na hali na ukaribu wa opereta, hii inaweza kusababisha kuchoma kidogo hadi kali.

• Uwezekano wa kurudisha nyuma msumeno wa minyororo : Kurusha nyuma kwa minyororo kunaweza kusababisha injini kuongeza kasi ghafla. Ikiwa mtu anayeendesha msumeno wa msumeno hajawekwa vizuri au hajatayarishwa kushughulikia nguvu hii ya mlipuko, kickback hatari inaweza kutokea.

• Upotevu wa kusikia unaosababishwa na kelele: Kelele kubwa zinaweza kuogopesha zinapokuwa hazina tija na zinaweza kuharibu usikivu ikiwa mfiduo utaendelea.

• Uharibifu wa minyororo na masuala ya utendakazi: Kurusha nyuma mara kwa mara kunaweza kuonyesha na kusababisha uharibifu wa injini ya ndani. Baada ya muda, vipengele kama vile kabureta, plugs za cheche na mfumo wa kutolea nje inaweza kuharibika kutokana na mwako usiofaa. Hii inaweza kusababisha utendakazi duni wa msumeno, ikijumuisha kupunguzwa kwa nguvu, kasi isiyo ya kawaida ya kufanya kazi, na kupunguza ubora wa kukata. Kwa hivyo, hitaji la matengenezo linaongezeka sana, ambalo huongeza gharama ya jumla ya kuweka saw ya mnyororo.

Kutatua matatizo ya msukosuko wa minyororo: Mwongozo wa hatua kwa hatua

Katika tukio la moto wa minyororo, hatua ya kwanza ni kutambua sababu zinazowezekana ili kuelewa ni hatua gani za kurekebisha zinahitajika kuchukuliwa. Sehemu hii inatoa mwongozo wa kina wa utatuzi wa hatua kwa hatua, inaelezea wakati urekebishaji wa DIY unafaa, na kushauri wakati wa kushauriana na mtaalamu. Kumbuka - usalama kwanza! Kabla ya kuendelea na hatua zozote za utatuzi, hakikisha kwamba msumeno wako umezimwa na uko salama.

#Hatua ya 1: kagua plagi ya cheche

Kagua plugs za cheche kwa uchafu, uchakavu au uharibifu. Badilisha cheche za cheche ikiwa ni lazima, na uhakikishe kuwa imefungwa vizuri. Ili kusakinisha na kuondoa plagi ya cheche, tumia kipenyo cha kuziba cheche. Na utumie mwanga wa saa ili kuweka muda wa kuwasha kwa usahihi.

#Hatua ya 2: angalia kichungi cha hewa

Ondoa na uangalie chujio cha hewa kwa uchafu au uchafu. Ikiwa ni chafu kidogo, isafishe kwa maji ya joto yenye sabuni, suuza na iache ikauke kabisa kabla ya kuisakinisha tena. Ikiwa ni chafu sana au imeharibiwa, ni bora kuibadilisha na chujio kipya. 

#Hatua ya 3: tathmini mafuta

Safisha tanki la mafuta la chainsaw na uangalie uchafu au uchafu. Tumia mafuta ya hali ya juu, safi yenye ukadiriaji ufaao wa pweza na iliyochanganywa vya kutosha na kiasi kinachofaa cha mafuta - kulingana na miongozo ya mtengenezaji. 

#Hatua ya 4: Chunguza kabureta

Angalia kabureta kwa matatizo, kama vile jeti zilizozuiwa au marekebisho yasiyo sahihi. Carburetor inapaswa kusafishwa na kurekebishwa kulingana na maagizo ya mtengenezaji.

#Hatua ya 5: Anwani ya uvujaji wa hewa

Angalia na kuziba uvujaji wa hewa katika mfumo wa ulaji. Maeneo ya kawaida ya uvujaji ni pamoja na gaskets, mihuri, na viunganisho. Badilisha vipengele vilivyoharibiwa.

#Hatua ya 6: Matengenezo ya mfumo wa kupoeza

Hakikisha kupoza kwa injini kwa kusafisha mapezi, kuangalia uchafu karibu na silinda, na kuhakikisha mzunguko mzuri wa hewa. Kuzidisha joto kunaweza kuchangia kurudisha nyuma.

#Hatua ya 7: Mbinu za kuanzia

Njia ambayo msumeno wa minyororo unavyoanzishwa inaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kutokea kwa moto. Kuweka msingi kulingana na mwongozo wa chainsaw yako huhakikisha. Injini iliyoboreshwa ina uwezekano mdogo wa kuwaka moto kutokana na mchanganyiko mwingi au mafuriko. Kando na hilo, jinsi msumeno unavyoendeshwa kunaweza pia kuchangia uwezekano wa kutokea kwa moto. Kukata karibu na nyenzo zinazoweza kuwaka huongeza uwezekano wa ajali wakati wa kurudi nyuma.

#Hatua ya 8: Ukaguzi wa kitaalamu

Tatizo likiendelea au unahitaji ufafanuzi kuhusu kufanya marekebisho fulani, fikiria kupeleka msumeno wako kwa mtaalamu kwa ukaguzi wa kina na kuhudumiwa. Mazoea ya mara kwa mara ya matengenezo yanaweza kusaidia kuzuia matatizo ya moto na kuhakikisha kuwa msumeno wako unafanya kazi vizuri zaidi.

Hitimisho

Katika nakala hii, BISON wamejadili sababu kadhaa za kawaida ambazo zinaweza kusababisha mnyororo kurudi nyuma. Natumai nakala hii ilikuwa muhimu na ikajibu maswali yako.

Katika viwanda vyetu nchini China, BISON imechukua ujuzi huu na kuutumia kwa michakato yetu ya utengenezaji. Misumeno ya BISON imeundwa kwa vipengele vya hali ya juu ili kuzuia hili lisifanyike, ikiwa ni pamoja na vichujio vya hewa ambavyo ni rahisi kufikia na kusafisha, plugs za cheche za usalama na marekebisho yanayofaa mtumiaji ya kabureta.

Tunakaribisha wafanyabiashara wanaovutiwa na misumario ya minyororo kushirikiana nasi na kuuza bidhaa kutoka kwa kampuni ambayo imejitolea bila kuchoka kwa usalama, utendakazi na matumizi yanayofaa mtumiaji. Hebu tujenge jumuiya ya kimataifa inayotumia na kusambaza misumeno ya minyororo.

maswali juu ya moto wa nyuma wa chainsaw

Ninawezaje kujua ikiwa muda kwenye kabureta yangu ya chainsaw umezimwa?

Tatizo lingine la kawaida wanaoanza wengi wanaweza kukutana wakati wa kufanya kazi ya chainsaw ni wakati usiofaa wa carburetor. Hii inaweza kuwa mzizi wa matatizo mbalimbali, hivyo ni lazima kuhakikisha carburetor yako ni kwa wakati. Vizuri, hapa kuna baadhi ya mambo unayoweza kufanya ili kuangalia muda wa kabureta yako ya chainsaw:

1. Kwanza, lazima upate alama ya TDC kwenye flywheel yako. Mara tu unapoipata, lazima uipanganishe na alama kwenye mwili wa chainsaw.

2. Ondoa cheche ili kuthibitisha nafasi ya bastola ya chainsaw. Toa plagi ya cheche na kisha utumie tundu la cheche kuingiza fimbo ndogo kwenye silinda.

3. Flywheel lazima igeuzwe hadi uhisi pistoni ikipiga fimbo. Mara TDC iko, weka alama kwa penseli au chombo kingine cha kuashiria.

4. Ondoa fimbo na urudishe cheche mahali pake. Kisha gurudumu la kuruka lazima lizungushwe hadi alama ya mwili wa msumeno na alama ya TDC ya flywheel ijipange.

5. Sasa, angalia kabureta na uone ikiwa pistoni iko katika nafasi sahihi. Ikiwa sio hivyo, lazima urekebishe kabureta hadi iko katika nafasi sahihi.

Je, unarekebishaje mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye kabureta?

Carburetor lazima kuchanganya uwiano sahihi wa mafuta na hewa. Kwa hivyo, ni muhimu kurekebisha mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye kabureta yako mara kwa mara. Hivi ndivyo unavyoweza kuifanya:

1. Kupata screw ya mchanganyiko wa kabureta ni hatua ya kwanza. Baada ya kuigundua, lazima uizungushe kisaa au kinyume ili kupata sehemu tamu.

2. Sehemu ya uendeshaji laini ya injini inajulikana kama sehemu tamu. Wakati wa kurekebisha screw ya mchanganyiko, lazima utumie tahadhari ili kuepuka kufanya mchanganyiko kuwa tajiri sana au konda sana.

3. Injini inaweza kunyunyiza ikiwa mchanganyiko ni tajiri sana na joto kupita kiasi ikiwa ni konda sana. Ili kupata doa tamu, kwa hiyo lazima uendelee kwa tahadhari na urekebishe screw ya mchanganyiko.