MON - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Agizo la chini | 20 vipande |
Malipo | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
Kubinafsisha | Inapatikana |
BISON 170F injini ya dizeli yenye silinda moja , aina ya injini ya mwako ya ndani ambayo hewa inabanwa hadi joto la juu vya kutosha kuwasha mafuta ya dizeli yanayodungwa kwenye silinda, kuchoma na kupanua ili kuendesha bastola. Inabadilisha nishati ya kemikali iliyohifadhiwa kwenye mafuta kuwa nishati ya mitambo. Injini za dizeli za silinda moja kwa kawaida hutumika katika pikipiki, jenereta, zana zinazobebeka na mashine za bustani (kama vile vipasua nyasi, vipando, n.k.)
Ikilinganishwa na injini ya silinda nyingi , injini ya silinda moja kwa ujumla ni rahisi na kompakt zaidi. Kwa kuongeza, baridi ya hewa kwa injini za silinda moja kwa ujumla ni bora zaidi kuliko injini za silinda nyingi.
Injini za silinda moja hutumia magurudumu mazito zaidi kuliko injini za silinda nyingi ili kuzuia uwasilishaji wa nguvu na mtetemo, hivyo basi mabadiliko ya polepole katika kasi ya injini.
Mfano wa injini | BS170F |
Aina | Hewa Iliyopozwa, Silinda Moja, Kiharusi 4 |
Pato la Injini | 7HP |
Bore x kiharusi | 70 x 55 mm |
Uhamisho | 211cc |
Uwiano wa ukandamizaji | 20:1 |
Mfumo wa kuwasha | TCI |
Mfumo wa kuanza | Kurudi nyuma / kuanza kwa ufunguo |
Kasi iliyokadiriwa ya mzunguko | 3000/3600rpm |
Kiasi cha tank ya mafuta | 2.5L |
Ner/Gross Weight | 25/27kg |
20GP | 330 seti |
40HQ | 640 seti |
Dimension | 455*375*490 |
Injini ya dizeli yenye silinda moja ni nini?
Injini ya dizeli yenye silinda moja ya 170F ni injini ya mwako ya ndani ambayo hutumia dizeli kama mafuta na kubadilisha nishati ya kemikali katika mafuta kuwa nishati ya mitambo. Injini ya dizeli ya silinda moja ni injini ya dizeli yenye silinda moja tu.
Injini ya dizeli yenye silinda moja ni nini?
BISON 170F injini ya dizeli yenye silinda moja ni injini ya mwako wa ndani ambayo nishati ya joto hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo wakati mafuta, petroli au mafuta mengine yanaunganishwa na hewa ya moto. Ilivumbuliwa kutumia nishati ambayo inaweza kuzalishwa kutoka kwa gesi. Sehemu kuu ya injini ya dizeli inayozalisha nguvu ni silinda moja.
Mifano ya leo ni nguvu zaidi, na kuta za kuzuia nene zinaweza kunyonya athari na kupunguza kelele. Kama jina linavyopendekeza, kunyonya kuna silinda moja tu, ambayo hufanya kifaa kuwa nyepesi, cha bei nafuu zaidi na bora.