Injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F
| Agizo la chini kabisa | Vipande 20 |
| Malipo | Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Ubinafsishaji | Inapatikana |
Maelezo ya injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F
Injini ya dizeli ya BISON 170F yenye silinda moja , aina ya injini ya mwako wa ndani ambapo hewa hubanwa hadi joto la juu la kutosha kuwasha mafuta ya dizeli yanayoingizwa kwenye silinda, kuchoma na kupanuka ili kuendesha pistoni. Hubadilisha nishati ya kemikali iliyohifadhiwa kwenye mafuta kuwa nishati ya mitambo. Injini za dizeli zenye silinda moja kwa kawaida hutumika katika pikipiki, jenereta, zana zinazobebeka na mashine za bustani (kama vile mashine za kukata nyasi, mashine za kufulia, n.k.)
Ikilinganishwa na injini ya silinda nyingi , injini ya silinda moja kwa ujumla ni rahisi na ndogo zaidi. Zaidi ya hayo, kupoeza hewa kwa injini za silinda moja kwa ujumla ni bora zaidi kuliko injini za silinda nyingi.
Injini za silinda moja hutumia magurudumu ya juu yenye uzito zaidi kuliko injini za silinda nyingi ili kuepuka mdundo wa uwasilishaji wa nguvu na mtetemo, na kusababisha mabadiliko ya polepole katika kasi ya injini.
Vipimo vya injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F
| Mfano wa Injini | BS170F |
| Aina | Kilichopozwa Hewa, Silinda Moja, Viharusi 4 |
| Pato la Injini | 7HP |
| Kiharusi cha x cha kuchomwa | 70 x 55mm |
| Kuhamishwa | 211cc |
| Uwiano wa kubana | 20:1 |
| Mfumo wa kuwasha | TCI |
| Mfumo wa kuanzia | Kuanza kwa kurudi nyuma / Kuanza kwa ufunguo |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 3000 / 3600rpm |
| Kiasi cha tanki la mafuta | 2.5L |
| Uzito wa Ner/Jumla | 25/27kg |
| GP 20 | Seti 330 |
| 40HQ | Seti 640 |
| Kipimo | 455*375*490 |
Maelezo ya injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara kuhusu Injini ya Dizeli ya Silinda Moja ya 170F
Injini ya dizeli ya silinda moja ni nini?
Injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F ni injini ya mwako wa ndani ambayo hutumia dizeli kama mafuta na hubadilisha nishati ya kemikali katika mafuta kuwa nishati ya mitambo. Injini ya dizeli ya silinda moja ni injini ya dizeli yenye silinda moja pekee.
Injini ya dizeli ya silinda moja ni nini?
Injini ya dizeli ya BISON 170F yenye silinda moja ni injini ya mwako wa ndani ambapo nishati ya joto hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo wakati mafuta, petroli au mafuta mengine yanapochanganywa na hewa ya moto. Ilivumbuliwa ili kutumia nishati inayoweza kuzalishwa kutokana na gesi. Sehemu kuu ya injini ya dizeli inayozalisha nguvu ni silinda moja.
Mifumo ya leo ni imara zaidi, na kuta nene za vitalu zinaweza kunyonya kwa ufanisi athari na kupunguza kelele. Kama jina linavyopendekeza, unyonyaji una silinda moja tu, ambayo hufanya kifaa kiwe chepesi, cha bei nafuu na chenye ufanisi zaidi.
Kiwanda cha injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F
Ilianzishwa mwaka wa 2015, BISON ni kiwanda cha kisasa cha injini ndogo za dizeli cha China kinachojumuisha usanifu, utengenezaji, jumla, na huduma za maduka. Tunatoa huduma kamili kuanzia usanifu hadi usafirishaji, injini ndogo za dizeli za BISON zimeuzwa katika nchi nyingi.
Kwa nini sisi? Hapa kuna baadhi ya sababu kwa nini unapaswa kuchagua BISON:
Injini zingine ndogo za dizeli zilizonunuliwa na wateja wetu
BISON haitoi tu injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F kwa jumla , lakini pia husafirisha nje injini zingine ndogo za dizeli kwa wingi. Hutaki hilo? Hakuna shida! Baadhi ya vipendwa vya wateja wetu vimeonyeshwa upande wa kushoto.
Unaweza kubinafsisha rangi na nyenzo za katoni ya vifungashio kwa uhuru katika BISON. Na pia tunatoa vifaa mbalimbali vya injini ya dizeli ya silinda moja ya 170F .
Zaidi ya hayo, BISON pia hutoa picha, PDF, video, n.k. ili kukusaidia kukuza biashara yako. Wasiliana na BISON mara moja kwa jumla .
