JUMATATU - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
| Agizo la chini kabisa | Vipande 20 |
| Malipo | Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Ubinafsishaji | Inapatikana |
Injini ya dizeli ya BISON 15HP ni injini ya silinda moja yenye viharusi 4 iliyopozwa hewa yenye kichocheo cha umeme, ambayo inaweza kufanya vifaa vifanye kazi na kufanya kazi kwa urahisi. Injini ya dizeli ya 195F imeundwa na kutengenezwa kwa vipuri vyote vya ubora wa juu, na kuifanya injini kuwa ya kudumu sana na bora kuliko chapa nyingi zinazopatikana sokoni leo.
Uzito wa injini ya BISON 195F ni kilo 48. Muundo wake rahisi hautasababisha matatizo wakati wa usakinishaji au matengenezo, na hutumia upoezaji wa hewa unaofaa ili kutumia injini kikamilifu hata katika hali ya hewa ya joto.
BISON 195F inayotumia dizeli inafaa sana kwa usakinishaji kwenye magari ya theluji, karti, injini za baharini, jenereta na vifaa vingine mbalimbali. Mfano huu unachanganya uimara, uchumi mdogo na urahisi wa matumizi. Kipenyo cha silinda na aina ya utaratibu wa vali hufanya ukubwa mdogo wa injini uwezekane, na pia inaweza kusakinishwa kwa uhuru kwenye aina nyingi za mashine ndogo za kilimo.
Kwa kuongezea, crankshaft ina nafasi ya mlalo, ambayo hurahisisha sana muundo na usakinishaji wa kitengo cha nguvu kwenye chasi. Tangi la mafuta lina uwezo wa lita 6.6, na linaweza kuendeshwa mfululizo kwa muda mrefu kwa kuongeza mafuta mara moja.
Mfano wa Injini | BS-195F |
Aina | Kilichopozwa Hewa, Silinda Moja, Viharusi 4 |
Pato la Injini | 15HP |
Kiharusi cha x cha kuchomwa | 95 x 75mm |
Kuhamishwa | 531 cc |
Uwiano wa kubana | 19:1 |
Mfumo wa kuwasha | Mwako wa Mgandamizo |
Mfumo wa kuanzia | Kuanza kwa kurudi nyuma / Kuanza kwa ufunguo |
Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 3000 / 3600rpm |
Kiasi cha tanki la mafuta | 5.5L |
Uzito wa Ner/Jumla | Kilo 48 |
GP 20 | Seti 180 |
40HQ | Seti 350 |
Injini ya dizeli ya BISON 195F 15HP hufanya kazi kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa pekee. Hii huongeza halijoto ya hewa kwenye silinda hadi kiwango cha juu sana hivi kwamba mafuta ya dizeli yenye atomu yanayoingizwa kwenye chumba cha mwako huwaka ghafla. Injini ya dizeli inaweza kubuniwa kama mzunguko wa viharusi viwili au viharusi vinne.
Ni nini kinachoweza kwenda vibaya na injini ya dizeli ya 195F 15HP?
Kupasha joto kupita kiasi labda ni tatizo kubwa zaidi linalokabiliwa na injini za dizeli. Kusukuma injini kwa nguvu sana ni sababu kubwa ya kupasha joto kupita kiasi. Inaweza kusababisha matatizo mengine, ambayo ni pamoja na uvimbe, kupotosha au kuvunjika kwa vichwa vya silinda, kupanuka kwa pistoni, uharibifu wa crankshaft na fani, miongoni mwa masuala mengine.
