MON - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Agizo la chini | 20 vipande |
Malipo | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
Kubinafsisha | Inapatikana |
Tunakuletea injini ya petroli ya kupunguza kasi ya clutch , injini yenye nguvu na bora iliyoundwa kwa matumizi mbalimbali. Uwezo huu wa ajabu unaruhusu mabadiliko ya laini kati ya kasi ya juu na ya chini, kukupa uendeshaji unaoweza kudhibitiwa na ufanisi zaidi. Injini ya silinda moja, kilichopozwa hewa, kiharusi 4 na nambari ya mfano BS168F-1 hutoa nguvu ya farasi 6.5 ya kushangaza. Ina uhamishaji wa 196cc.
Injini ya petroli ya kupunguza kasi ya clutch inatolewa katika kituo chetu cha kisasa na ina mfumo wa kuwasha unaotegemewa ambao hutumia teknolojia ya TCI. Chaguo la kuanza tena au ufunguo wa kuanza hufanya injini iwe rahisi. Injini yake, ambayo ina kasi ya mzunguko iliyokadiriwa ya 1800 rpm, inafanywa kufanya kazi yoyote kwa urahisi.
Injini ya petroli ya 168F ya kupunguza kasi ya Clutch pia inakuja na uwezo wa mafuta wa 0.6L na ujazo wa tanki la mafuta 3.6L, na kuifanya kuwa ya ufanisi na ya gharama nafuu.
Injini ya kupunguza kasi ya clutch ni compact katika muundo, mwanga katika uzito na faini katika kazi. Uwezo wake wa kubadilika huifanya iwe ya kufaa kwa aina mbalimbali za matumizi - iwe ni kuwezesha mashine ya kukata lawn, jenereta au vifaa vingine vya nguvu.
Na, kama mtengenezaji, utafurahi kujua kwamba ufanisi wa mafuta na uimara wa injini za BISON haulinganishwi. Kila injini tunayotengeneza inaonyesha kujitolea kwetu kwa ubora na uvumbuzi. Kila injini ndogo tunayozalisha hupitia mchakato wa utayarishaji wa kina ambao unafuata viwango vya juu zaidi vya udhibiti wa ubora na umakini kwa undani.
Lakini sio hivyo tu. Pia tumehakikisha kuwa injini ni rahisi kutunza na kukarabati, na hivyo kuhakikisha matumizi ya muda mrefu na bila usumbufu kwa wateja wako. Ni chaguo bora kwa mtu yeyote anayetafuta injini inayotegemewa, yenye nguvu na ya bei inayoridhisha ambayo inatoa utendaji bora.
Mfano wa injini | BS168F-1 |
Aina | Hewa Iliyopozwa, Silinda Moja, Kiharusi 4 |
Pato la Injini | 6.5HP |
Bore x kiharusi | 68 x 54 mm |
Uhamisho | 196cc |
Uwiano wa ukandamizaji | 8.5:1 |
Mfumo wa kuwasha | TCI |
Mfumo wa kuanza | Kurudi nyuma / kuanza kwa ufunguo |
Kasi iliyokadiriwa ya mzunguko | 1800 rpm |
Uwezo wa mafuta (L) | 0.6L |
Kiasi cha tank ya mafuta | 3.6L |
Ner/Gross Weight | 21/22kg |
20GP | 520 seti |
40HQ | Seti 1250 |