kurekebisha matatizo ya kawaida ya injini ndogo

Ikiwa unatatizika kutumia injini ndogo, tunajua jinsi inavyoweza kufadhaisha. Tutakuonyesha jinsi ya kufufua injini yako ndogo katika mafunzo haya, na pia wakati wa kukata tamaa na kuanza kutafuta mbadala wake. Jifunze jinsi ya kurekebisha matatizo ya kawaida ya injini ndogo kwa mwongozo huu wa kina wa BISON. Tuanze.

Orodha ya kuangalia injini ndogo kwa marekebisho ya haraka

Kabla ya kupiga mbizi ndani ya injini ndogo, angalia misingi ifuatayo:

• Je, tanki limejaa petroli/dizeli safi?

• Je, vifaa/swichi zote za usalama zimekatika?

• Je, unatumia utaratibu sahihi wa kuanza?

• Je, plugs za cheche ni kavu au mvua?

• Je, kifaa kimerekebishwa?

• Je, kuna moshi wowote?

Shida za kawaida za injini ndogo

Hapo chini, tumeorodhesha baadhi ya sababu za kawaida za hitilafu za injini ndogo.

Petroli mbaya / dizeli

Iwapo injini yako ndogo inaonekana kuwa na matatizo ya kuanza au inafanya kazi vibaya, kuangalia hali ya mafuta yako ni mojawapo ya marekebisho ya moja kwa moja unayoweza kufanya.

Petroli huharibika haraka na kuna uwezekano mkubwa wa kuharibu vifaa kuliko kitu kingine chochote. Kamwe usitumie mafuta ya zamani zaidi ya mwezi mmoja. Kuongeza vidhibiti vya mafuta kwa petroli safi ni mazoezi mazuri.

Ikiwa unashuku kuwa mashine yako ina mafuta yaliyokwisha muda wake ndani, ibadilishe na mpya na uongeze maji ya kianzio kwenye kabureta mara chache; inapaswa kurudi kwenye uhai.

Huwezi kupumua

Yamkini kitu rahisi cha matengenezo ni kubadilisha kichujio cha hewa. Hata hivyo, kikipuuzwa kwa muda mrefu, kichujio cha hewa kinachoshindwa kufanya kazi kinaweza kuharibu pistoni na kuta za silinda za injini hadi kisimame kwenye njia zake.

Vichungi vya hewa chafu mara nyingi hupuuzwa, na kichujio chenye nguvu ni sehemu muhimu ya injini yako ndogo. Ikiwa ungependa injini yako ifanye kazi kwa muda mrefu, ni muhimu kutekeleza kazi ya haraka na rahisi ya kubadilisha kichujio chako cha hewa mara tu inapochafuka.

Kukimbia mbaya

Motors zinazofanya kazi vibaya na kutoa moshi mwingi huenda zikahitaji kurekebishwa. Moshi mweupe kutoka kwa injini unaweza kusababishwa na mwako usio kamili, ambapo mafuta yasiyotumiwa hutumiwa. Tatizo kubwa zaidi ni kuvuja kwa mafuta ndani ya mitungi kwa sababu ya pete za pistoni zilizovaliwa au, mbaya zaidi, kizuizi cha injini iliyopasuka.

Kwa marekebisho haya, tutazingatia kurekebisha kifaa chako.

Katika hali nyingi, kurekebisha ni rahisi sana:

• Osha mashine.
  

• Badilisha plugs za cheche, mafuta, mafuta na vichungi vya hewa.

• Kutoa carburetor safi kabisa.

Hata hivyo, ikiwa utendakazi wa injini yako hautaimarika baada ya urekebishaji kamili, inaweza kuwa ishara ya tatizo kubwa zaidi ambalo linaweza kuhitaji uingizwaji wa injini.

Mafuta mengi sana

Kwa kawaida, kuanza vibaya, "mafuriko," husababishwa na sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kufyonza mafuta kupita kiasi, kufunga valve ya choke, kubandika valves, kubandika kabureta, au jaribio la mara moja la kuwasha tena injini ya kiotomatiki.

Kuondoa plugs za cheche ndiyo njia rahisi ya kujua ikiwa injini imejaa gesi.

Ikiwa ni mvua, silinda imejaa mafuriko, na lazima usubiri ikauke kabla ya kujaribu kuwasha upya. Utaratibu unaweza kuharakishwa na hewa iliyoshinikizwa.

Huzua matatizo

Iwapo injini yako inapata mafuta na hewa ya kutosha lakini haizimiki, tatizo linaweza kuwa ukosefu wa cheche.

Kichocheo kinaweza kupasuka ndani baada ya kudondoshwa au kuathiriwa na mtetemo mkali, pengo la elektrodi linaweza kuwa si sahihi, au moduli ya kuwasha/waya ya kuziba cheche inaweza kuwa na hitilafu.

Angalia moduli ya kuwasha ikiwa injini bado haijaanza baada ya kuchukua nafasi ya plugs za cheche.

Kuamua kwa haraka ikiwa moduli ni mbaya ni kuondoa kifuniko cha kinga cha cheche na kuvuta kebo mara kadhaa ili kuona kama kuna safu. Arc itaundwa katika pengo kati ya mwisho wa cheche na mlinzi. Ikiwa hakuna arc, moduli ya kuwasha inahitaji kubadilishwa.

Kuzidisha joto

Kuzidisha joto kunaweza kutokea kutokana na kushindwa kwa mafuta, mafuta, feni au gesi. Mchanganyiko wa mifumo hii yote inaweza pia kusababisha overheating. Hatua nyingi zinaweza kuhitajika ili kurekebisha tatizo.

Kiwango cha chini cha mafuta: Mafuta hufanya kama kipozezi, kusaidia kubeba joto kutoka kwa chemba ya mwako. Bila joto linaloingizwa na maji, uhamisho hauwezi kutokea. Badilisha au uongeze mafuta kwa kiwango maalum kinachohitajika na injini.

Injini chafu: Injini chafu hairuhusu hewa moto kutoka kwa injini. Tumia kisafishaji uchafu wa injini ili kuondoa uchafu kwenye nyuso za injini. 

Mashabiki walioharibika: Mashabiki kwenye injini nyingi ndogo huelekea kusogezwa, kudondoshwa, na kugongwa. Ikiwa feni au blade za feni zimeharibiwa, uingizaji hewa wa kutosha unaweza kusababisha masuala ya joto kupita kiasi.

Masuala ya mafuta: Mchanganyiko usio na mafuta unaweza kusababisha injini kufanya kazi kwa bidii kuliko inavyotarajiwa. Ikiwa chujio kinaharibiwa au chafu, kitasababisha mchanganyiko mwembamba. Iwapo kipenyo cha tanki kitazibwa, mafuta kidogo yatatupwa. Kabureta pia husababisha mchanganyiko wa mafuta ya hewa-konda.

Masuala ya umeme

Matatizo ya umeme huja kwa namna nyingi. Betri, kuanzia, clutch, na masuala ya uendeshaji yanaweza kuwa ya kufadhaisha sana.

Betri haitachaji - Betri ambayo kwa kawaida haitarekebishwa. Badilisha kitengo cha betri na mfumo wa kuchaji. Chaji betri mpya kila inapowezekana.

Chaji ya betri iliyopotea: Kupotea kwa kasi kwa chaji kunaweza kusababishwa na betri mbovu au uwekaji duni wa betri. Ikiwa miunganisho yote ya ardhini ni nzuri, badilisha betri.

Clutch haitajihusisha au kutengana - injini yako ndogo haina maana wakati clutch haifanyi kazi ipasavyo. Thibitisha kuwa waya wa ardhini na terminal ni safi na imewekwa kwa usahihi. Angalia kuwa kidhibiti-kirekebishaji kimewekwa kwa usahihi na ni aina sahihi.

Fuse inayopulizwa: Fuse inayoendelea kuvuma husababishwa na mzunguko mfupi wa mzunguko katika mfumo wa umeme. Angalia kidhibiti-kirekebishaji kinachofanya kazi na uhakikishe kuwa kimewekewa msingi ipasavyo.

Kurudi nyuma

Masuala mengi yanaweza kusababisha kurudisha nyuma. Ya kawaida zaidi yanahusiana na uchafuzi wa mafuta au masuala ya utoaji.

Maji kwenye tanki la mafuta: Maji kwenye mafuta yanaweza kusababisha kurudi nyuma. Futa tanki la mafuta na uifishe kwa mafuta kabla ya kuhifadhi kavu.

Mafuta ya chini: Suluhisho rahisi zaidi kwa kurudisha nyuma ni mafuta ya chini. Jaza tena tanki la mafuta.

Mpangilio usio sahihi wa choko: Kurekebisha choko chako kunazidi kupitwa na wakati, lakini ikiwa choko chako kinaweza kubadilishwa na unakumbana na kinyume chake, unahitaji kuiangalia.

Kabureta chafu: Kabureta chafu mara nyingi huwa na kizuizi cha sehemu kilichoondolewa, ambacho kinaweza kurudisha nyuma. Tumia kisafishaji cha kawaida cha mafuta ili kuondoa uchafu wote kutoka kwa kifaa.

Tunakuletea huduma bora zaidi ya baada ya mauzo ya BISON na usaidizi

Katika BISON, tunajivunia kuwa na injini ndogo za ubora wa juu pamoja na huduma bora baada ya mauzo na usaidizi. Kama mtengenezaji wa injini ndogo ndogo nchini China, tunatanguliza kutoa usaidizi wa kina kwa wafanyabiashara wetu ili kuhakikisha mafanikio yao na kuridhika kwa wateja.

Huduma ya baada ya mauzo tunayotoa kwa wafanyabiashara ni pamoja na:

Usaidizi wa Kiufundi: Mafundi wetu wenye ujuzi wako tayari kukusaidia kutatua na kutatua masuala madogo ya injini.

Upatikanaji wa Vipuri: Tuna hisa kubwa ya visehemu asili kwa miundo yote ya injini, hivyo kuruhusu wafanyabiashara wetu kufikia haraka na kwa urahisi ili kufanya injini za wateja wetu zifanye kazi vizuri.

Huduma ya Udhamini: Tunarejesha ubora wa injini zetu kwa huduma kubwa ya udhamini, kuruhusu wafanyabiashara wetu kuuza bidhaa zetu kwa ujasiri.

Hitimisho

Shida za injini ndogo zinaweza kuwa maumivu ya kichwa. Kwa baadhi ya uchunguzi rahisi na ukweli chache kuhusu jinsi mambo hufanya kazi, matatizo mengi yanaweza kusuluhishwa kwa urahisi. Kumbuka, unaweza kuwasiliana na fundi aliyeidhinishwa ili kuangalia matatizo yako makubwa ya injini ndogo.