Injini ya petroli ya 168F yenye viharusi 4 yenye pulley
| Agizo la chini kabisa | Vipande 20 |
| Malipo | Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito, Kipimo cha Kupunguza Uzito |
| Uwasilishaji | Ndani ya siku 15 |
| Ubinafsishaji | Inapatikana |
Injini ya petroli ya 168F yenye viharusi 4 yenye maelezo ya pulley
Injini ya viharusi vinne ndiyo injini ya mwako wa ndani inayotumika sana. Hutumika katika matumizi mbalimbali katika tasnia nyingi. Injini ya BISON 4-stroke 168F hutoa nguvu kwa mfululizo wa vifaa vya umeme vya nje, ikiwa ni pamoja na mashine za kukata nyasi, jenereta, pampu za maji na mashine za kusaga. Injini zetu za viharusi vinne ndizo zinazoongoza duniani katika suala la uzalishaji na ubora.
Kipengele cha injini ya petroli yenye viharusi 4
Utulivu wa Juu: Imetengenezwa kwa chuma cha kutupwa cha ubora mzuri na shimoni la kuhamisha nguvu kwa usahihi, kuhakikisha usambazaji thabiti wa nguvu na mtetemo mdogo
Kuokoa nishati na kuokoa mafuta: Hutumia mfumo bunifu wa mafuta unaochoma petroli kabisa, na utaratibu wa OHV wa viharusi 4 hutoa kuokoa mafuta na kutoa matokeo ya juu.
Ubora wa juu: Waya ya kuvuta ina upinzani bora wa mikwaruzo na utendaji wa juu wa kuchuja hewa, hupunguza uchakavu na kuongeza muda wa maisha ya injini.
Kelele ya Chini: Muundo wa kupunguza kelele ya chini hupunguza sana kelele isiyopendeza, na huhakikisha injini inawaka kwa uhakika bila kettle yoyote
Matumizi Mbalimbali: Kwa nguvu ya juu ya hp 6.5, inafaa kwa mashine mbalimbali kama vile pampu ya maji, jenereta, mashine ya kuosha yenye shinikizo kubwa, n.k.
Vipimo vya injini ya kiharusi 4
| Mfano | BS168F-1 |
| Aina ya Injini | Viharusi 4, silinda moja, kilichopozwa na hewa, OHV |
| Matokeo | 6.5HP |
| Kiharusi cha kuchomwa | 68*54mm |
| uhamisho | 196cc |
| Uwiano wa Mgandamizo | 8.5:1 |
| Nguvu ya Juu | 4.8KW |
| Nguvu Iliyokadiriwa | 4.3KW |
| Kasi iliyokadiriwa | 3000/3600rpm |
| Mfumo wa Kuwasha | Mwako usiogusana na transistori (TCI) |
| Mfumo wa Kuanzisha | Kurudisha nyuma / Kuanzisha umeme |
| Uwezo wa mafuta ya injini | 0.6L |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 3.6L |
| Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta | 375g/kW/saa |
| Kipimo (L*W*H) | 390*330*340mm |
| Uzito halisi | Kilo 16 |
| 20GP (seti) | 630 |
| 40HQ(seti) | 1505 |
Vipengele vya injini ndogo ya viharusi vinne ni pamoja na:
gurudumu la kuruka
Muhuri wa mafuta
...
Matumizi ya kawaida ya injini za viharusi vinne
chombo
pikipiki
Magari na malori
Kifaa cha kukata nyasi kinachosukuma kwa kupanda
Magari ya nje ya barabara na magari ya nje ya barabara
Maelezo ya injini ya kiharusi 4
Injini ya petroli ya 168F yenye viharusi 4 yenye pulley Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Faida za injini za viharusi vinne:
Torque kubwa zaidi: Injini za viharusi 4 hutoa torque ya ziada kwa kasi ya chini kuliko injini za viharusi 2.
Ufanisi mkubwa wa mafuta: Injini za viharusi 4 zina ufanisi mkubwa wa mafuta kuliko injini za viharusi 2. Wakati huo huo, uchafuzi mdogo wa gesi taka huzalishwa.
Hakuna mafuta ya ziada yanayohitajika: sehemu zinazosogea pekee ndizo zinahitaji ulainishaji wa kati.
Hasara za injini za viharusi vinne:
Muundo tata: Injini ya viharusi vinne ina utaratibu tata, ambao huongeza uwezekano wa hitilafu.
Nguvu ya chini: nguvu hupitishwa mara moja kila baada ya viboko 4, na nguvu ni ndogo.
Uendeshaji wa injini ya viharusi 4 ni kama ifuatavyo:
Uingizaji: Katika hatua ya kwanza, kwa kuwa vali ya uingizaji inabaki wazi na pistoni iko chini, hewa inaweza kuingia kwenye silinda.
Mgandamizo: Pistoni inapofika katikati ya chini na kuanza kusogea juu, vali ya kuingiza hufunga, na hivyo kubana hewa kwenye silinda na kuongeza halijoto kwa kiasi kikubwa.
Mwako: Muda mfupi kabla ya kufikia sehemu ya juu ya katikati iliyokufa, kiingizaji mafuta huingiza mafuta kwenye chumba cha mwako, na mafuta huwaka mara tu baada ya kugusana na hewa ya moto.
Moshi: Baada ya kuwashwa, pistoni hushuka chini, na kutokana na hali ya kutofanya kazi, itarudi kwenye kituo cha juu kilichokufa, na hivyo kutoa gesi ya mwako na kuanza mzunguko tena.
Injini ya petroli ya 168F yenye viharusi 4 yenye kiwanda cha pulley
Iliyoanzishwa mwaka wa 2015, BISON ni kiwanda kidogo cha kisasa cha injini za petroli cha China kinachojumuisha usanifu, utengenezaji, jumla, na huduma za kuuza nje. Sasa, tumekua na kuwa injini kubwa ya petroli ya 168F 4 stroke yenye mtengenezaji wa pulley , ikiwa na mauzo ya zaidi ya dola milioni 500 kwa mwaka.
Kwa nini sisi? Hapa kuna baadhi ya sababu kwa nini unapaswa kuchagua BISON:
- √ Anzisha uhusiano wa muda mrefu na wateja zaidi ya 100 wa kimataifa na wenye furaha kutoka zaidi ya nchi 60.
- √ Kwa sasa tuna wafanyakazi zaidi ya 200 na nafasi mbili za kiwanda zenye ukubwa wa futi za mraba 10,000.
- √ BISON ina vyeti vya ISO9001, BSCI, SONCAP, EURO 5 na vingine tofauti.
- √ BISON haiwezi tu kusindika oda za OEM, lakini pia kuhifadhi bidhaa kwa jumla.
Injini zingine ndogo za petroli zilizonunuliwa na wateja wetu
BISON hainunui tu injini ya petroli ya 168F yenye viharusi 4 kwa jumla yenye pulley , lakini pia husafirisha nje injini zingine ndogo za petroli kwa wingi. Hutaki hilo? Hakuna shida! Baadhi ya vipendwa vya wateja wetu vimeonyeshwa upande wa kushoto.
Bila kujali mwonekano, vipimo au chapa kwenye picha, kila kitu kinaweza kubinafsishwa ili kiendane na mahitaji yako. Na pia tunatoa aina mbalimbali za injini za petroli za 168F 4 stroke zenye vifaa vya pulley .
Zaidi ya hayo, BISON pia hutoa picha, PDF, video, n.k. ili kukusaidia kukuza biashara yako. Wasiliana na BISON mara moja kwa jumla .
