MON - IJUMAA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Katika BISON, tunazalisha injini ndogo za silinda moja na matokeo ya nguvu kutoka 3-15 HP, zinazofaa kwa vifaa vya bustani na mashine za ujenzi. Tunatoa injini mbili za kiharusi na 4, pamoja na chaguzi za shimoni za wima na za usawa. Zaidi ya hayo, tunatoa usanidi mbalimbali wa shimoni za njia kuu kwa ujumuishaji usio na mshono katika programu tofauti.
Kampuni ya utengenezaji inayotengeneza bidhaa ya injini ndogo ya silinda moja
WASILIANA NASIInjini ndogo ya silinda moja ni injini ya mwako wa ndani iliyo na silinda moja tu au chumba ambamo bastola husogea kwa mwako. Hii ndiyo chanzo cha nguvu cha injini, na kwa kuwa kuna pistoni moja tu inayofanya kazi, injini za silinda moja hutumiwa hasa katika mashine ndogo au zana.
Kuna aina mbili kuu za injini za mwako wa ndani, hasa injini za viharusi nne, na injini mbili za kiharusi. Aina hizi huamua mwendo wa pistoni ili kukamilisha mzunguko wa nguvu.
Injini ya viharusi vinne hukamilisha mzunguko kwa mipigo minne (au mageuzi mawili kamili), mpigo wa kuchukua, kiharusi cha mgandamizo, kiharusi cha mwako, na kiharusi cha kutolea nje. Injini za viharusi viwili hupitia hatua 2 au mapinduzi kamili ili kukamilisha kiharusi cha nguvu.
Aina ya kiharusi inategemea chapa ya injini yako na madhumuni ya injini. Injini ndogo ya viharusi vinne ni nzito, ndiyo sababu ni aina ya injini ya kawaida kwa magari mengi au mashine kubwa, wakati injini ndogo ya viharusi viwili ni ndogo na mara nyingi hutumiwa katika vifaa vya ujenzi au bustani.
Pistoni inaposonga chini, hewa hujaa silinda, inayosababishwa na shinikizo la anga linalotolewa na mihuri ya pete ya pistoni.
Pistoni huinuka huku silinda ikijazwa na hewa ili kuongeza halijoto, ikipasha joto hewa. Hewa inabanwa kwa wakati ili kuingiza mafuta kupitia vali ya kati ya sindano ya mafuta. Wakati hewa ya moto na mafuta vinapounganishwa, moto na mwako huwezeshwa ili kubadilisha nishati.
Kuwasha husababisha bastola kusogea chini. Nishati ya kemikali inabadilishwa kuwa nishati ya mitambo kutokana na gesi iliyowaka. Nishati iliyobadilishwa kisha hupitishwa kupitia crankshaft, kuruhusu kitengo kufanya kazi.
Kabla ya injini kuendelea na mzunguko mpya au kabla ya pistoni kurudi kwenye nafasi ya chini, gesi iliyotumiwa inalazimika kutoka kwenye mlango wa kutolea nje ili kujaza tena silinda na hewa safi.
Gharama nafuu : Injini ndogo za silinda moja zina gharama ya chini kutengeneza. Kwa sababu vipengele vichache vinahitajika, na uzito wa jumla wa injini ni mdogo. Faida ya gharama ya injini ndogo ya silinda moja ni muhimu.
Torati bora na utendakazi wa hali ya chini : Kwa sababu ya kubomoka na kupigwa kwake kubwa, injini ya silinda moja hutoa torati ya juu kwa revs za chini, na kuifanya kufaa zaidi kwa mizigo na programu zinazohitaji torati ya juu katika safu ya chini ya rev.
Ufanisi wa mafuta : Ingawa kunaweza kuwa na vighairi, kwa ujumla, injini ndogo za silinda moja zina ufanisi zaidi wa mafuta kwa uwezo wowote wa ujazo.
Gharama za matengenezo ya chini : Injini ndogo za silinda moja zina muundo rahisi na idadi ndogo ya sehemu zinazohamia na ni rahisi kudumisha na kutengeneza. Gharama za uingizwaji wa sehemu kwa injini ndogo ya silinda moja pia ni chini sana.
Sio laini zaidi : Injini ndogo za silinda moja huwa na mtetemo. Kwa asili sio miundo ya injini inayoendesha laini zaidi.
Utendaji wa hali ya juu wa chini : Wakati injini ndogo za silinda moja huzalisha torati bora kwa revs za chini hadi katikati, nguvu zao za juu zaidi si nzuri sana. Wala hawana nguvu za kutosha.
Unaponunua Injini Moja Ndogo ya Silinda kwa bidhaa zako, zingatia mambo yafuatayo:
Aina ya Injini : Chagua kati ya injini za viharusi 2 au 4 kulingana na mahitaji ya bidhaa yako. Injini za viharusi 2 kwa ujumla ni nyepesi na kongamano zaidi, ilhali injini za viharusi 4 zinatumia mafuta vizuri na hutoa uchafuzi mdogo.
Pato la Nguvu : Bainisha pato la nishati linalohitajika kwa bidhaa zako. Injini inapaswa kuwa na nguvu ya kutosha ili kuendesha mashine yako kwa ufanisi bila kusababisha matatizo yoyote kwenye injini. Tafuta injini zilizo na matokeo ya nguvu katika anuwai ya 3-15 HP (nguvu za farasi) ili kuhakikisha nguvu ya kutosha kwa mashine yako.
Ufanisi wa Mafuta : Tafuta injini zenye ufanisi mzuri wa mafuta ili kupunguza gharama za uendeshaji na kutoa muda mrefu zaidi wa matumizi kwa bidhaa zako.
Ukubwa na Uzito : Zingatia ukubwa na uzito wa injini, kwani itaathiri ukubwa na uzito wa jumla wa bidhaa yako. Lenga injini zenye uzani wa takriban kilo 15-30 (lbs 33-66) na vipimo vilivyosongamana ili kupunguza athari kwenye saizi na uzito wa jumla wa bidhaa yako.
Uimara na Kuegemea : Chagua injini kutoka kwa watengenezaji wanaoaminika na rekodi iliyothibitishwa ya kutengeneza injini zinazodumu na zinazotegemewa. Hii itahakikisha maisha marefu ya bidhaa zako na kupunguza gharama za matengenezo.
Urahisi wa Matengenezo : Tafuta injini zilizo na sehemu zinazopatikana kwa urahisi na taratibu rahisi za matengenezo. Hii itawarahisishia wateja wako kutunza na kuhudumia bidhaa zao.
Uzingatiaji Uzalishaji : Hakikisha kwamba injini inakidhi viwango na kanuni zinazohitajika za utoaji wa hewa chafu kwa eneo lako. Hii sio muhimu kwa mazingira tu bali pia kwa kukidhi mahitaji ya kisheria.
Kiwango cha Kelele : Zingatia kiwango cha kelele cha injini. Chagua injini zilizo na viwango vya kelele chini ya 75 dB(A) zikiwa na mzigo kamili ili kupunguza usumbufu kwa matumizi ya kaya.
Bei : Linganisha bei za injini tofauti na uchague ile inayotoa thamani bora ya pesa bila kuathiri ubora na utendakazi.
Udhamini na Usaidizi : Tafuta injini zilizo na dhamana nzuri na usaidizi wa baada ya mauzo. Hii itatoa amani ya akili kwa wateja wako na kuhakikisha kuwa masuala yoyote yanashughulikiwa mara moja.
Kama kiwanda kinachoongoza cha injini ndogo za silinda moja , BISON tunajivunia kutoa injini za ubora wa juu, zinazotegemeka ambazo zinakidhi matumizi mbalimbali. Uzoefu wetu mkubwa katika sekta hii, pamoja na teknolojia ya hali ya juu na utaalamu wa uhandisi, hutuwezesha kuzalisha injini zinazotoa manufaa makubwa zaidi ya ushindani. Faida hizi ni pamoja na ufanisi wa gharama, torque bora, ufanisi wa mafuta, na gharama za matengenezo ya loBISONr.
BISON wamejitolea kuhakikisha kuwa injini zetu zinafikia viwango vya juu zaidi katika suala la utendakazi, uimara, na kufuata mazingira. Kwa kuchagua injini zetu ndogo za silinda moja, wateja wanaweza kuwa na uhakika kwamba wanawekeza katika bidhaa ambayo haitakidhi mahitaji yao tu bali pia kutoa thamani na kuridhika kwa muda mrefu.
Jedwali la yaliyomo
Suluhisho la jumla kwa maswali yako ya kawaida kuhusu injini ndogo za silinda moja za BISON.
Unapowasha mashine yako inayotumia injini ndogo ya silinda moja, inaweza kuchukua sekunde chache kwa hewa iliyo kwenye silinda moja kubanwa. Shinikizo la juu linatosha kuongeza joto la hewa. Hali ya hewa iliyoko inaweza kuathiri kasi ya mchakato wa kupokanzwa hewa kwenye silinda, lakini kwa kawaida huchukua chini ya sekunde 5. Wakati mashine inapoanza kufanya kazi, mafuta hupigwa ndani ya mitungi, ambapo inachanganya na hewa ya moto kwa njia ya ukandamizaji.
Kabla ya mafuta kufikia mitungi, hupitia filters za mafuta ili kuitakasa. Hewa na mafuta huchanganywa vya kutosha ili mafuta yaweze kuwaka kwa ufanisi ili kuongeza uzalishaji wa nishati. Ni muhimu kwamba uwiano wa hewa ni wa juu kuliko kiwango cha mafuta ili kuhakikisha kuwa imebadilishwa kikamilifu kuwa nishati na kuepuka kupoteza.
Ni bei nafuu kutengeneza lakini hutoa mtetemo mwingi, na kuwafanya kuwa chaguo la kelele zaidi. Silinda moja hutoa torque nyingi kwenye sehemu ya chini. Kwa RPM za juu, hata hivyo, ni wavivu kidogo.
Injini ndogo ya silinda moja hutoa torque zaidi katika safu ya chini ya rev. Kinyume chake, silinda pacha hutoa nguvu zaidi katika safu ya juu ya ufufuo lakini inahatarisha uwasilishaji wa torati kwenye ncha ya chini.
